Transportul de mărfuri pe partea carosabilă a podului din Crimeea nu va putea fi reluat până pe 1 decembrie. Despre acest lucru a anunțat Ministerul Transporturilor al Federației Ruse, transmite Interfax.

În prezent, mașinile de mare tonaj dispun de trei opțiuni pentru a traversa prin strâmtoarea Kerci: o rută terestră de ocolire, traversarea cu feribotul sau prin reîncărcare, cu ajutorul transportului feroviar.

Potrivit Ministerului rus al Transporturilor, din cauza timpului semnificativ de așteptare pentru încărcarea pe feriboturi pe ruta „Portul Caucazului – Portul Kerci”, autoritățile au stabilit liste cu mărfuri prioritare.

„Printre astfel de mărfuri se numără mărfuri perisabile, mărfuri alimentare și nealimentare semnificative din punct de vedere social și produse farmaceutice. Alte tipuri de mărfuri pot fi livrate între teritoriul Crimeei și Teritoriul Krasnodar de-a lungul unei rute alternative care merge de la Taganrog (regiunea Rostov) la Djankoi (Crimeea), precum și prin reîncărcare în transportul feroviar”, se arată în comunicatul emis de minister.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Între timp, autoritățile ruse au raportat joi că aproximativ 150 de camioane așteaptă să treacă strâmtoarea Kerci.

În dimineața zilei de 8 octombrie, o explozie puternică a zguduit podul Kerci – o arteră strategică pentru aprovizionarea civililor, dar și a armatei ruse din peninsula anexată ilegal.

Potrivit presei de stat din Federația Rusă, oamenii legii au reținut opt persoane. în legătură cu atacul asupra podului. Ulterior, Curtea Supremă a Crimeei a anunțat că cinci suspecți în cazul atacului din 8 octombrie vor rămâne în arest, potrivit Interfax.ru.

#camioane #Crimeea #podul Kerci #război Ucraina #transport de marfuri

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.