Pe fondul creșterii pericolelor interne și externe, președintele Aleksandr Lukașenko poartă convorbiri la Beijing cu liderii chinezi în speranța scoaterii din izolarea diplomatică și economică a țării sale și obținerea de garanții că va rămâne o republică independentă, cu el ca lider.

Uniunea Europeană a prelungit sancțiunile împotriva Republicii Belarus. În ciuda prezicerilor unor observatori, acestea nu au fost relaxate. Iar reprezentanții opoziției au declarat că au organizat o lovitură cu drone asupra aerodromului militar de la Maciulișci. Experții remarcă faptul că în acest context vizita în China îi poate permite lui Lukașenko să se simtă mai încrezător și să capete o mai mare independență față de Moscova.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Se așteaptă să fie semnat un important pachet de documente care ating un spectru larg de probleme ale colaborării celor două țări. Este planificat, de asemenea, ca la Beijing Lukașenko să aibă o serie de întâlniri cu oficiali chinezi de rang înalt și cu conducerea unor importante corporații chinezești. Înaintea vizitei, președintele a condus o consfătuire consacrată problemelor finanțării achizițiilor de produse cu destinație militară pentru nevoile departamentelor coercitive

Politologul Igor Tîșkevici scrie pe canalul său de Telegram:

„China a decis să scoată ceva mai mult Belarusul din buzunarul rusesc”.

Analistul remarcă faptul că de acest lucru este interesat însuși liderul Republicii Belarus:

„Dacă vizita va avea succes, atunci schimbarea comportamentului lui Lukașenko după modelul, de exemplu, al lui Tokaev (președintele Kazahstanului, Kassîm-Jomart Tokaev) devine o variantă realizabilă deja până la sfârșitul anului 2023. Noutatea este și bună, și rea. Bună – din punctul de vedere al menținerii Republicii Belarus ca stat independent. Noutatea este bună pentru anturajul lui Lukașenko. Noutatea nu este de niciun fel din punctul de vedere al „democratizării Republicii Belarus” – Chinei, în principiu, nu îi pasă de regimul politic”, remarcă expertul.

Acest lucru nu este de bun augur nici pentru liderii opoziției. Politologul consideră:

„Noutatea este proastă din punctul de vedere al anumitor subiecți care nu au formulat conturul viitoarei politici în direcția chineză. Pentru Beijing, un partener previzibil (mai ales dacă acesta respectă acordurile) este mai bun decât incertitudinea.”

Totodată Tîșkevici consideră că dacă pentru Beijing va fi profitabilă o mai mare deschidere a economiei beloruse, China poate contribui la ieșirea Minskului din izolarea politicii externe.

#Aleksandr Lukașenko #china #Rusia

Vladimir Bolea vrea să ofere transportatorilor fonduri de pre-aderare, ca să cumpere vehicule electrice care să circule între raioane. Declarația a fost făcută de ministru în cadrul Conferinței de Extindere a UE.

Oficialul a menționat că dacă vehiculele vor fi cumpărate din bani europeni, prețul nu ar trebuie să afecteze populația care utilizează transportul public. În același timp, ministrul a relatat că este necesară cumpărarea vehiculelor pentru persoane cu nevoi speciale.

„Noi vorbim despre 1682 de localități, care trebuie să fie interconectate între ele. Evident că noi suntem interesați în agenda verde și vorbim despre transportul public în comun, care ar trebui să aibă și elemente de electricitate. În oraș avem troleibuze, care în marea mea majoritate au preluat acel procent strict necesar de a avea transport electric în comun, dar când vorbim de transportul între orașe, inter comunități, național sau regional, evident că noi nu avem astfel de transport. (…)

Trebuie să elaborăm proiecte în procesul de preaderare, din fonduri de preaderare să venim cu fonduri, anume pentru a ajuta agenții economici să-și poată achiziționa astfel de unități de transport, fără ca să fie pusă această presiune financiară foarte mare ulterior pe cetățean. Pentru că noi înțelegem, orice obligațiune din partea statului pentru agenți economici se regăsesc în prețul biletului, adică vin pe umerii cetățeanului, a spus Bolea.

Vorbind despre vehicule adaptate persoanelor cu nevoi special, Bolea a spus că firmele de transport trebuie să aibă măcar unul de acest gen, dacă în vreo localitate de pe un anumit traseu există măcar o persoană cu dizabilități. În opinia sa, mijlocul de transport trebuie să aibă ore exacte de circulați și staționare, pentru ca pasagerul respectiv să îl poată utiliza.

#autobuze electrice #bani europeni #raioane #transportatori #Vladimir Bolea