Consilierul prezidențial în domeniul economic, Veaceslav Negruță, este propus de către Agenția Proprietăți Publice (APP) în Consiliul de administrare al întreprinderii SA Moldovagaz. Informația a fost confirmată de către președinta țării, Maia Sandu, în cadrul unei conferințe de presă care a avut loc astăzi, 19 noiembrie, la Președinție și transmisă live de către RLIVE.MD și RLIVE TV.

Potrivit Maiei Sandu, candidatura lui Negruță a fost propusă, după ce a fost modificată legea și a oferit posibilitatea Președinției să-și delege reprezentant în această instituție. Argumentul șefei statului este faptul că, Moldovagaz nu ar fi transparentă și autoritățile de la Chișinău nu cunosc ce cheltuieli are întreprinderea.

„Da, este adevărat că Guvernul l-a propus pe consilierul meu în Consiliul de administrare al Moldovagaz. APP va avea astfel omul lor acolo ca să știm ce se întâmplă acolo. Vrem un audit să știm ce se întâmplă acolo. O să avem ședințe regulate pe situația energetică. Curtea de conturi nu a reușit să ajungă acolo timp de 20 de ani. Nu voi înceta să critic această instituție. Presa a scris că instituția a admis abuzuri și administrare proastă. E nevoie de un control la Moldovagaz”, a spus Maia Sandu.

Șefa statului a vorbit și despre faptul că la Moldovagaz se atestă și un „management prost” și a venit chiar cu unele critici la adresa actualului director al instituției Vadim Ceban și așteaptă aprobarea candidaturii.

„Ce ține de conducerea actuală nu am făcut nici o analiză și nu am ascuns niciodată aceasta. Totuși am unele rezerve față de aceasta. Când s-a schimbat formula de calcul a prețului la gaz s-a spus că vara tariful va fi mai mic, iarna mai mare, însă tariful în august și septembrie a crescut. Aici vedem un management prost. Vreau să văd o analiză pe administrare, cheltuieli, investiții, deoarece este o companie mare și sunt cheltuieli mari”, a mai adăugat Sandu.

Precizăm că, în cadrul negocierilor noului contract de furnizare a gazului natural cu Gazprom s-a convenit ca să fie făcut un audit internațional asupra companiei, iar în funcție de raportul acestuia va fi luată decizia privind achitarea datoriei de către Moldova către Federația Rusă, acumulată în decurs de mai mulți ani.

#Maia Sandu #Moldovagaz #Veaceslav Negruta

Pe porțiuni ale drumului republican R33 Hîncești–Lăpușna–M1, aflat încă în proces de reabilitare, au apărut deja fisuri vizibile în asfalt. Lucrările sunt executate de compania turcă ONUR Taahhüt Taşımacılık İnşaat Ticaret ve Sanayi A.Ş., în baza unui contract de aproape 38,75 milioane de euro, scrie Bani.md.

Fotografiile transmise redacției Bani.md arată mai multe crăpături longitudinale și ramificate pe suprafața asfaltată, unele dintre acestea fiind deja suficient de pronunțate pentru a fi observate cu ochiul liber. Din imagini nu poate fi stabilită însă cauza tehnică a fisurilor. O asemenea concluzie ar necesita o verificare tehnică în teren.

Situația atrage atenția în condițiile în care proiectul nici măcar nu este încă finalizat. Administrația Națională a Drumurilor anunța că lucrările de reabilitare pe cei 37,2 kilometri ai R33 au început în aprilie 2024, iar termenul estimat pentru finalizarea acestora este octombrie 2026. În iunie, pe unele sectoare, inclusiv în orașul Hîncești, încă se executau lucrări de așternere a stratului de uzură.

Contractul cu ONUR a fost semnat la 12 decembrie 2023 și are o valoare de 38,746 milioane de euro. Proiectul, finanțat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, prevede reabilitarea integrală a traseului dintre Hîncești și intersecția cu M1, inclusiv lucrări la poduri, sisteme de drenaj și structura carosabilului.

Apariția fisurilor vine într-un moment în care ONUR își extinde ambițiile pe piața proiectelor rutiere din Republica Moldova. Potrivit informațiilor furnizate redacției, compania este interesată și de proiectul de reabilitare a drumului M1 Leușeni–Chișinău, unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale țării.

Licitația pentru primele două loturi ale M1 este deja în desfășurare. Este vorba despre sectorul km 1–9 și tronsonul km 9–39, iar ofertele pot fi depuse până la 30 septembrie 2026. Proiectul este, la rândul său, finanțat de BERD.

Aici apare însă o problemă suplimentară pentru compania turcă. În mai 2026, BERD a sancționat ONUR și 53 dintre subsidiarele sale pentru o practică coluzivă constatată într-o procedură de achiziție finanțată de bancă în Ucraina. ONUR și-a recunoscut răspunderea și a cooperat cu investigația, iar sancțiunea prevede o perioadă de excludere de un an și trei luni, urmată de doi ani de neexcludere condiționată. Pe durata excluderii, compania și subsidiarele vizate nu sunt eligibile pentru noi proiecte finanțate de BERD.

Prin urmare, chiar dacă ONUR este interesată de reabilitarea traseului Chișinău–Leușeni, actuala sancțiune BERD reprezintă un obstacol direct pentru participarea sa la contractele finanțate de instituție pe durata perioadei de excludere.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

ONUR are deja o prezență importantă pe piața infrastructurii rutiere din Republica Moldova. Pe lângă R33, compania a obținut anterior contracte pentru alte drumuri naționale, inclusiv un sector al R14.

Fisurile apărute pe R33 ridică însă întrebări cu privire la calitatea lucrărilor și la modul în care acestea vor fi remediate înainte de recepția finală a drumului. În lipsa unei expertize sau a unei explicații oficiale din partea Administrației Naționale a Drumurilor și a antreprenorului, nu poate fi stabilit deocamdată dacă este vorba despre o problemă superficială, localizată, sau despre un defect care necesită intervenții mai ample.

#drum #fisuri #Moldova