Direcția Generală Transport Public și Căi de Comunicație a municipiului Chișinău anunță că municipalitatea va achiziționa 60 de troleibuze cu parcurs, 41 de unități fiind articulate. Noile troleibuze vor substitui unitățile de transport depășite tehnic, care reprezintă 25 la sută din efectivul auto al Regiei Transport Electric Chișinău (RTEC).

În acest sens, capitalul social al întreprinderii a fost majorat primăvara cu 35 milioane de lei, din contul surselor financiare alocate în bugetul municipal pentru anul 2022.

Troleibuzele urmează a fi procurate din orașele Riga (Letonia), Winterthur (Elveția) și Salzburg (Austria) și sunt net superioare celor din dotarea RTEC, fiind moderne, cu podea coborâtă pe toată lungimea salonului, dotate cu sisteme de condiționare a aerului, caroserie cu protecție corozivă, consum de energie redus și, conform estimărilor, pot fi exploatate în continuare pe o durată de circa 10 ani.

Primele troleibuze ar urma să ajungă la Chișinău la sfârșitul lunii decembrie curent, iar următoarele vor fi livrate etapizat, în primul trimestru al anului 2023.

În ultimii doi ani, parcurile din gestiunea RTEC au fost suplinite cu 82 de troleibuze noi, în valoare de 226,8 milioane lei. O parte dintre acestea au fost asamblate în Atelierul de reparații al RTEC.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#buget municipal #Regia Transport Electric Chisinau #transport public #troleibuze

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.