Moldindconbank anunță că, începând cu data de 7 martie 2026, funcția de Președinte al Comitetului de Conducere va fi exercitată de Victor Cibotaru, în prezent Prim-Vicepreședinte al Comitetului de Conducere. Candidatura sa a fost aprobată de Banca Națională a Moldovei prin Hotărârea din 16 februarie 2026.

Actualul Președinte al Comitetului de Conducere, Alexander Picker, își încheie mandatul la data de 6 martie. În perioada exercitării funcției, acesta a avut un rol esențial în consolidarea stabilității financiare a băncii, în modernizarea proceselor interne și în accelerarea transformării digitale. Sub conducerea sa, Moldindconbank și-a întărit poziția pe piață, și-a diversificat portofoliul de produse și a continuat să implementeze standarde înalte de guvernanță corporativă. Consiliul și echipa Moldindconbank îi adresează sincere mulțumiri pentru profesionalismul, viziunea strategică și dedicarea demonstrate pe parcursul mandatului.

Victor Cibotaru aduce în această funcție o experiență vastă de peste 30 de ani în management, dintre care peste 20 de ani în sectorul financiar-bancar. Este absolvent al Facultății de Economie a Universității de Stat din Republica Moldova și a urmat programe de formare organizate de Banca Mondială. De-a lungul carierei sale, a deținut funcții importante în sectorul public și privat, inclusiv în cadrul Ministerului Finanțelor al Republicii Moldova, unde a condus Departamentul datoriei de stat și relații financiare internaționale, precum și la Banca Națională a Moldovei.

Prin această numire, Moldindconbank își reafirmă angajamentul pentru stabilitate, performanță și transformare în continuare, menținând accentul pe inovație, responsabilitate și parteneriate solide cu clienții și comunitatea de afaceri.

Moldindconbank – mereu alături!

#conducere #mandat #Moldincobank #presedinte

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.