Parlamentul European a aprobat marți noile reguli privind drepturile pasagerilor aerieni din Uniunea Europeană, care prevăd un proces mai rapid de acordare a despăgubirilor pentru zborurile întârziate sau anulate și eliminarea anumitor taxe.

Textul legislativ, negociat cu Consiliul Uniunii Europene în cadrul Comitetului de conciliere, a fost adoptat cu 646 de voturi pentru, 12 împotrivă și trei abțineri. Noile prevederi actualizează regulamentul european aflat în vigoare din 2004 privind protecția pasagerilor în cazul întârzierilor, anulărilor sau refuzului la îmbarcare, scrie Mediafax.

Eurodeputații au păstrat dreptul pasagerilor de a alege între rambursarea costului biletului și redirecționarea către destinație în cazul anulării unui zbor.

De asemenea, pasagerii vor continua să poată solicita compensații dacă zborul întârzie peste trei ore, este anulat cu mai puțin de 14 zile înainte de plecare sau dacă li se refuză îmbarcarea.

Nivelul despăgubirilor rămâne același: 250 de euro pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri, 400 de euro pentru zborurile intracomunitare de peste 1.500 de kilometri și alte curse între 1.500 și 3.500 de kilometri, respectiv 600 de euro pentru zborurile mai lungi.

Companiile aeriene vor putea reduce despăgubirea cu 50% pentru cursele lungi dacă oferă pasagerilor o rută alternativă, iar întârzierea la destinația finală nu depășește patru ore.

Transportatorii nu vor fi obligați să plătească despăgubiri atunci când întârzierile sau anulările sunt provocate de circumstanțe extraordinare, precum dezastre naturale, războaie, condiții meteorologice severe, pasageri turbulenți sau greve ale aeroporturilor și furnizorilor de servicii de navigație aeriană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Noile reguli prevăd că pasagerii care aleg rambursarea costului biletului vor primi banii automat, fără proceduri suplimentare.

Totodată, companiile aeriene vor avea obligația să transmită, în cel mult patru zile de la încheierea călătoriei, informații clare despre modul în care poate fi solicitată despăgubirea. Pasagerii nu vor fi obligați să își creeze un cont sau să utilizeze o aplicație mobilă pentru a primi aceste informații.

Cererile de despăgubire vor putea fi depuse în termen de nouă luni, iar operatorii aerieni vor avea la dispoziție 30 de zile pentru a plăti compensația sau pentru a explica motivele refuzului.

Printre cele mai importante modificări se numără introducerea dreptului de a transporta gratuit la bord un obiect personal, precum o geantă mică sau un rucsac. În plus, companiile aeriene și platformele de rezervări vor fi obligate să afișeze încă de la început prețul biletului care include bagajul de mână, pentru o mai bună transparență a tarifelor.

Pasagerii nu vor mai plăti taxe pentru corectarea unor greșeli minore de ortografie din nume și nici pentru tipărirea cărții de îmbarcare dacă au efectuat deja check-in-ul. Ei vor avea dreptul să primească automat cartea de îmbarcare în format digital și nu vor putea fi refuzați la îmbarcare dacă prezintă o versiune tipărită a acesteia.

Noile reguli consolidează și protecția persoanelor vulnerabile. Copiii cu vârsta sub 14 ani vor trebui să fie așezați lângă adultul care îi însoțește fără costuri suplimentare. Aceeași regulă se va aplica persoanelor cu dizabilități, celor cu mobilitate redusă și femeilor însărcinate.

Pentru a intra în vigoare, acordul trebuie să fie aprobat și de Consiliul Uniunii Europene, cel târziu la începutul lunii august 2026. Regulamentul va deveni aplicabil la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, iar statele membre și companiile aeriene vor avea la dispoziție un an pentru implementarea noilor prevederi.

Norvegia vrea ca până în 2028 să aibă un plan pentru dezvoltarea infrastructurii miniere la complexul Fen, considerat cel mai mare zăcământ cunoscut de pământuri rare din Europa. În ultimii ani, proiectul a fost întârziat din cauza preocupărilor legate de impactul asupra mediului, scrie antena3.ro.

Complexul Fen se află la aproximativ 150 de kilometri sud-vest de Oslo, iar specialiștii cred că acesta ar conține aproximativ 15,9 milioane de tone de oxizi de pământuri rare, printre care neodim și praseodim. Aceste materiale sunt cruciale pentru fabricarea vehiculelor electrice și turbinelor eoliene.

Compania Rare Earths Norway (REN) deține drepturile de exploatare și a transmis recent că la suprafață vor fi necesare instalații pentru procesarea mineralelor, însă mina propriu-zisă va fi „invizibilă”. Compania susține că activitățile de extracție și zdrobire a rocii se vor desfășura în subteran.

Potrivit experților, zăcământul Fen reduce dependența Europei de China pentru aceste elemente esențiale.

De altfel, descoperirea a fost făcută în anul 2024 de compania minieră Rare Earths Norway.

La fel ca în restul Europei, proiectele de infrastructură din Norvegia, inclusiv parcurile eoliene terestre, s-au confruntat cu opoziția grupurilor de interese din domeniul mediului și al agriculturii, ceea ce a întârziat dezvoltarea.

Cel mai probabil, producția ar urma să înceapă la sfârșitul anului 2031, a transmis compania Rare Earths Norway.

Până în 2032, producția ar urma să ajungă la 800 de tone de NdPr, adică aproximativ 5% din cererea Uniunii Europene.

Pământurile rare sunt utilizate la fabricarea unor produse precum telefoane mobile, mașini electrice și avioane de luptă și sunt considerate materii prime critice de către Uniunea Europeană.