Olaf Scholz l-a invitat pe prim-ministrul chinez Li Qiang pentru discuții la Berlin, pe 20 iunie, în contextul în care cancelarul german încearcă să reducă tensiunile dintre Uniunea Europeană și China, informează Bloomberg și Reuters, citate de Agerpres.

Scholz va încerca să atragă Beijingul ca partener cheie în ceea ce privește provocări precum pacea și schimbările climatice, stabilind în același timp linii roșii pentru orice schimbare a status quo-ului în Taiwan, potrivit unor surse familiare cu aceste planuri.

Germania este hotărâtă să își reducă amprenta în China, Berlinul luptându-se încă cu consecințele dependenței sale excesive de gazul rusesc. Și în timp ce Germania vede Beijingul ca pe un adversar în anumite privințe, Scholz este împotriva decuplării de China, un partener comercial important și o destinație crucială pentru exporturile germane.

„Suntem împotriva decuplării, suntem în favoarea reducerii riscurilor”, a declarat Scholz atunci când a fost întrebat despre poziția Uniunii Europene față de China după o reuniune a liderilor blocului la Bruxelles luna trecută. „Companiile din întreaga lume încearcă să tragă concluziile corecte din războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei: că trebuie să își securizeze lanțurile de aprovizionare, piețele de desfacere și investițiile directe, astfel încât să poată supraviețui momentelor dificile. Acest lucru are loc acum și cred că va defini următorul deceniu sau următoarele două decenii.”

Ambele guverne au planificat întâlnirea bilaterală de mai multe luni, au declarat sursele, care au cerut să nu fie identificate deoarece întâlnirea nu a fost anunțată oficial.

#china #Olaf Scholz #UE

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.