Ucraina va răspunde în curând la bombardamentul de la Kiev, iar cei care au încercat să o „intimideze” vor regreta, a spus șeful serviciilor secrete ucrainene, Kirill Budanov. Videoclipul apelului său a fost publicat pe pagina de Facebook a Direcției Principale de Informații a Ministerului Apărării al Ucrainei. Autoritățile orașului au raportat atacuri în noaptea de 29 mai și dimineața

FOTO Kievul a fost supus celui mai masiv atac cu drone de la izbucnirea invaziei ruse. A durat 5 ore!

„Toată lumea, așa cum era, este încă la locul de muncă și continuă să-și facă treaba. Toți cei care au încercat să ne intimideze, visând că va aduce un fel de efect, veți regreta foarte curând. Răspunsul nostru nu se va lăsa așteptat. Stați, veți vedea totul în curând”, a spus el.

De la începutul lunii mai, Kievul a fost supus unor atacuri aeriene de peste zece ori. În noaptea de 29 mai, autoritățile de la Kiev au raportat explozii în oraș. Cu puțin timp înainte, a fost anunțată o alertă aeriană în toată Ucraina. Exploziile au răsunat și în Odesa și Kremenchug, în regiunea Vinnitsa sistemul de apărare aeriană s-a declanșat.

Andrey Nebytov, șeful poliției din regiunea Kiev, a raportat despre infrastructura avariată, adăugând că nu au existat morți sau răniți.

În dimineața zilei de 29 mai, primarul Kievului, Vitali Kliciko, a anunțat un nou atac asupra orașului. Potrivit acestuia, fragmente de rachetă au căzut pe carosabil în districtul Obolonsky, a izbucnit un incendiu. Căderi de resturi a fost înregistrată și în regiunea Podolsk, a spus administrația militară. O persoană a murit, alta a fost rănită și internată la spital. Ulterior, s-au auzit explozii în districtul Desnyansky.

VIDEO Atac masiv cu drone asupra Kievului. Zelenski: Țara noastră a trecut printr-unul dintre cele mai dure atacuri

#Kiev #Kirill Budanov #Rusia

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.