Referendumul privind aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană, planificat pentru toamna anului 2024, nu va trece fără „probleme”, iar asta pentru cetățenii plecați la muncă în străinătate ar putea fi pasivi la urnele de vot. De această părere este Sorin Ioniță, director executiv al Expert Forum România, la emisiunea „Realitatea te privește” de la RLIVE TV.

În opinia lui Ioniță, partidul de guvernare are o misiune foarte importantă, deloc ușoară, și anume de a convinge diaspora să susțină vectorul european.

„Moldova a decis deja încotro se îndreaptă, este destul de limpede. Grosul societății știe ce își dorește și o arată prin fapte. Problema este cum traduci asta în vot politic, pentru că există niște dificultăți care se vor vedea inclusiv la referendum. Când ai un prag de participare, care nu este mare, 33 la sută, dar lumea nu este prezentă fizic în țară. Tu ai 33% raportat la liste, însă o bună parte din acea listă se află în Europa și vor vota procentual mai puțin, iar din cei pe care îi ai aici trebuie să aduci 50% sau chiar poate mai mult la urne ca să treci acel prag. Mulți care pot să voteze sunt în Europa și nu neapărat că vor merge la urne, iar aici în țară au rămas cei care poate au și alte opțiuni, viziune or nu sunt hotărâți. Dar chiar și așa, și transnistrienii vor în Europa, că acolo exportă ei tot ce exportă”, a precizat Ioniță.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că Maia Sandu a organizat consultări cu mai multe partide din țară, în luna februarie, pe subiectul referendumului de aderare la UE. La discuții au participat reprezentanții a 14 partide politice, care și-au arătat susținerea față de organizarea referendumului. Referendumul ar urma să fie organizat în aceeași zi cu alegerile prezidențiale în octombrie 2024.

#comentator roman #Moldova #referendum #RLIVE TV #Sorin Ionita

Nivelului Rinului a crescut brusc în Germania după ploile din ultima perioadă, a anunțat luni Autoritatea responsabilă pentru transportul fluvial în Germania, dar cu toate acestea dificultățile privind transportul fluvial nu s-au încheiat încă, în pofida faptului că navele pot încărca mai multă marfă, transmite Reuters, notează Agerpres.

Nivelul Rinului a atins niveluri minime istorice la începutul lunii august, industria având de suferit de pe urma majorării scumpirii transportului, blocajelor logistice și producției reduse.

Administrația Federală pentru Căi Navigabile și Navigație din Germania (WSV) a informat luni că nivelul apei la punctul de blocare Kaub, lângă Koblenz, se situa luni la aproximativ 72 cm, în creștere de la 60 de cm, vineri. Rinul a scăzut sub pragul de 10 cm la mijlocul lunii august, sub minimul istoric înregistrat anterior, 25 cm în 2018. În prezent, nivelul Rinului este cu aproximativ un metru sub adâncimea navigabilă.

Navele continuă să navigheze parțial încărcate, deși sunt capabile să transporte mai multă marfă. Pentru navigarea navelor complet încărcate este nevoie de un nivel al Rinului de aproximativ 1,5 metri la Kaub.

Încărcătura trebuie distribuită pe mai multe nave, ceea ce crește costurile pentru industrie, iar în paralel o mare parte din marfă a fost mutată spre transportul rutier și feroviar.

‘Sunt prognozate ploi în această săptămână, dar orice îmbunătățire va depinde de cantitățile de precipitații care vor cădea’, a declarat un trader de materii prime

WSV prognozează că nivelul Rinului ar putea scădea la sfârșitul acestei săptămâni, dar, cu toate acestea, este așteptat să rămână peste nivelurile înregistrate la începutul lunii august.

Germania și alte țări europene au fost afectate de mai multe valuri succesive de căldură și precipitații limitate în această vară, ceea ce a dus la scăderea nivelului apei pe căi navigabile precum Rinul, o rută vitală de transport pentru cereale, minerale, cărbune și produse petroliere rafinate.