De Ziua Pământului, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizica Pământului (INCDFP) arată consecințele pe care le au cutremurele majore, precum cel din Indonezia din 2014 sau cel din Turcia și Siria, din 2023, asupra Planetei: rotație scurtată și mutarea Polului Nord.

INCDFP arată că în ultimele decenii, omenirea a asitat la o creștere a fenomenelor extreme cauzate de temperaturile globale în creștere, cum ar fi inundații, incendii și secetă, scrie antena3.ro.

„Acestea nu sunt singurele evenimente naturale care au un impact semnificativ asupra planetei noastre. Cutremurele catastrofale, tsunami-urile pe care le generează și erupțiile vulcanice sunt alte exemple ale acestor fenomene naturale care pot afecta grav mediul și societatea. Stiințe care se ocupă cu studiul Pământului, precum geologia, oceanografia, geofizica, sunt interconectate și ajută la înțelegerea Pământului și a fenomenelor care au loc pe suprafața sa. Alături de acestea, fizica pământului și seismologia au un rol esențial în furnizarea de informații despre structura și dinamica planetei noastre. Prin studierea cutremurelor și a mișcărilor tectonice, seismologia contribuie indirect la înțelegerea și protejarea planetei noastre prin identificarea zonelor cu risc seismic ridicat și prin dezvoltarea de tehnologii și sisteme de alertă timpurie în cazul producerii unui cutremur. Aceste sisteme pot contribui la reducerea impactului acestor dezastre naturale”, arată Institutul, pe pagina de Facebook, sâmbătă, de Ziua Pământului.

Rotaţia Pământului, afectată de seismele din ultimii ani

Reprezentanții INCDFP vin cu exemple în privința consecințelor pe care cutremurele le au asupra Planetei.

„Un exemplu relevant este acela că cercetătorii de la NASA, folosind datele cutremului din Indonezia din 2004, având magnitudinea Mw 9.3 (EMSC), au constat că acest seism a avut consecințe asupra Pământului: a afectat rotația acestuia, a scurtat durata zilei cu 2,68 microsecunde, a modificat ușor forma planetei și a mutat Polul Nord către est cu aproximativ 2,5 centimetri. De asemenea, cutremurul din Turcia si Siria, din 6 februarie, este un alt exemplu semnificativ prin distrugerile pe care le-a provocat și mobilizararea impresionantă a societății”, potrivit comunicatului citat.

Pe lângă activitățile de cercetare și monitorizare, INCDFP atrage atenția asupra efectelor negative ale dezastrelor naturale și antropice asupra societății. Prin proiectele sale educaționale și evenimentele organizate, instituția își propune să crească gradul de conștientizare al cetățenilor cu privire la aceste riscuri și să îi pregătească pentru a face față situațiilor de urgență.

Potrivit INCDFP, prin dezvoltarea de tehnologii inovatoare, se poate crea o societate mai sigură și mai rezilientă în fața dezastrelor naturale.

#consecinte #Pamant #raport

Timpii de așteptare pentru camioanele care traversează frontiera se mențin la punctele vamale Sculeni–Sculeni și Giurgiulești–Galați, deși numărul mijloacelor de transport aflate în cozi s-a redus. În ultimele 24 de ore, prin punctele vamale de frontieră au trecut 2.825 de camioane, pe ambele sensuri de circulație, anunță Serviciul Vamal (SV).

Situația este influențată și de suspendarea temporară a circulației prin punctul Costești–Stânca, unde pe 7 noiembrie au loc lucrări de reparație capitală la Nodul Hidrotehnic Costești–Stânca.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să aleagă puncte alternative de trecere, în funcție de tipul încărcăturii. Camioanele fără marfă sunt îndemnate să opteze pentru postul Cahul–Oancea, iar cele care transportă mărfuri pot utiliza Leușeni–Albița, unde nu sunt înregistrate, deocamdată, fluxuri mari de camioane.

SV le recomandă transportatorilor să pregătească din timp documentele și formalitățile necesare, să utilizeze sistemul NCTS pentru tranzitul comun, acolo unde este posibil, și să depună anticipat declarațiile vamale electronice. De asemenea, șoferii sunt îndemnați să achite rovinieta pentru drumurile din România înainte de a ajunge la frontieră.

Între timp, autoritățile din Republica Moldova și România continuă măsurile pentru fluidizarea traficului. Printre acestea se numără deschiderea a două piste suplimentare de control la Giurgiulești–Galați și separarea fluxului de camioane fără încărcătură la Leușeni–Albița.

Autoritățile anunță că monitorizează situația și va reveni cu informații despre evoluția traficului și reluarea circulației prin Costești–Stânca.