În mai multe localități din Republica Moldova, dar și în diferite sectoare ale Capitalei, vor fi instalate corturi de sprijin, în contextul temperaturilor ridicate și al instituirii codurilor galben și portocaliu de caniculă.

Măsura are ca scop protejarea populației în perioada temperaturilor extreme și reducerea riscurilor asupra sănătății. În cadrul acestor puncte de sprijin, cetățenii vor avea acces la apă potabilă, spații umbrite pentru răcorire și, la nevoie, vor primi recomandări privind măsurile de protecție pe timp de caniculă. Locațiile corturilor și programul de funcționare vor fi comunicate prin canalele oficiale ale Ministerului Afacerilor Interne (MAI) și ale Inspectoratului General pentru Situații de Urgență (IGSU).

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primăria municipiului Chișinău a publicat adresele unde cetățenii pot beneficia gratuit de apă și își pot măsura tensiunea arterială sau să consulte specialistul în caz de urgență.

În zona centrală a capitalei, pe bd. Ștefan cel Mare și Sfânt, în preajma magazinului „Gemeni”, la intersecția cu str. Armenească și în fața Magazinului Universal Central (UNIC);
Sectorul Ciocana, punctele de răcorire sunt disponibile pe aleea bd. Mircea cel Bătrân, nr. 2, la intersecția cu str. Igor Vieru și pe Alecu Russo (subterană);
Sectorul Botanica, trecătorii pot beneficia de apă potabilă la corturile amplasate pe str. Decebal, nr. 63, în zona magazinului „Varna”, pe bd. Dacia, nr. 21, în apropierea restaurantului McDonald’s și pe bd. Dacia, nr. 37;
Sectorul Râșcani pot accesa puncte de hidratare în zona Complexului Memorial „Feciorilor Patriei – Sfânta Amintire”, în apropierea CC „Soiuz”, pe str. Aleco Russo, nr. 1/1 și la Gara de Nord. De asemenea, în adiacența Parcului Șipca (toneta), str. Nicolae Dimo, pe bd. Renașterii Naționale colț cu str-la 2 Pietrăriei (în apropierea Circului), bd. Moscova, nr. 2, str. Kiev, nr. 6/6, str. Ceucari intersecție cu str. Socoleni.
Sectorul Buiucani, punctele cu apă potabilă sunt funcționale pe Calea Ieșilor, nr. 3, str. Ion Creangă (fostul cinema „Flacăra”), în scuarul Teatrului Național de Operă și Balet și la intrarea în Parcul „Dendrariu”.

#cetățeni #corturi de sprijin #Moldova #temperaturi ridicate

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.