Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

Stamate, despre rezultatele în reforma justiției inițiată de PAS: Întotdeauna este loc de mai bine

27 Iul. 2023, 06:58
 // Categoria: Actualitate // Autor:  Redacția Realitatea
27 Iul. 2023, 06:58 // Actualitate //  Redacția Realitatea

Rezultatele în reforma justiției inițiată de PAS ar fi fost mai evidente și mai rapide, dacă exista o colaborare mai bună din partea organelor implicate în lupta cu corupția. Tergiversarea din interiorul sistemului reprezintă unul din motivele care au dus la întârzierea evaluării judecătorilor și procurorilor, a Pre-Vettingului. Declarații în acest sens au fost făcute de președinta Comisiei juridice numiri și imunități a Parlamentului, Olesea Stamate, în cadrul emisiunii „Secretele Puterii”, informează jurnal.md.

Olesea Stamate a fost întrebată ce a reușit să facă PAS-ul în domeniul justiției din ceea ce și-a pus în plan, până a veni la guvernare.

„O bună parte din acele acțiuni pe care le-am planificat am reușit să le implementăm și să le transpunem în legislație, încât să facă posibil mecanismul de evaluare extraordinară a judecătorilor și procurorilor. Practic, evaluarea extraordinară a candidaților la funcția de membru în CSM și CSP a fost finalizată. Au mai rămas câțiva candidați non-judecători la CSM să fie evaluați. În rest, majoritatea a trecut această evaluare. Avem un CSM care este rezultatul acestei evaluări. Au fost instituite anumite mecanisme care prevăd defășurarea unor concursuri sau a unor numiri a persoanelor în funcții cheie în sectorul justiției, astfel încât aceste instituții să fie conduse de persoane competente”, a menționat Stamate.

Totodată, Stamate consideră că rezultatele în reforma justiției ar fi fost mai bune, dacă exista o colaborare mai puțin modestă din partea instituțiilor statului implicate în lupta cu corupția.

„Întotdeauna este loc de mai bine, cu siguranță. Rezultatele ar fi fost mai palpabile și mai rapide, dacă exista o colaborare din partea organelor implicate în lupta cu corupția. Din păcate, colaborarea a fost modestă pe alocuri și, respectiv, am fost nevoiți de fiecare dată să intervenim legislativ ca aceste instituții să-și facă treaba”, a explicat aceasta.

În opinia directorului Programului juridic în cadrul CRJM, Vlad Gribincea, reformarea rapidă a justiției poate avea doar efecte negative, iar orice reformă necesită profunzime.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„În primul rând, reformarea rapidă a justiției poate fi doar în direcție negativă, deoarece dacă vorbim de dreptate pentru toți, asta înseamnă schimbarea oamenilor și a deprinderilor, iar acestea nu pot avea loc în 2 sau 4 ani. Ce este important, e că în acești 2, 3, 4 ani să poți pune fundamentul unei schimbări calitative reale. Cred că PAS când a încălecat principalul mesaj din campania reformarea justiției nu a făcut-o foarte calculat. Pentru mine era clar din start că în 2, 3 ani să vezi rezultate palpabile e greu. Se putea mai repede, dar efectul practic oricum nu se va simți încă un an, un an și jumătate. Până la viitoarele alegeri, schimbări de percepție se vor simți foarte puține, pentru că oamenii care vor fi înlocuiți din sistem abia peste vreo 2 ani își vor schimba năravurile. În opinia mea, putea fi făcută o planificare mai bună (n.r.: a reformei). În al doilea rând, este profunzimea reformelor. Dacă vrei să faci reforme în justiție, trebuie să o faci profund. Noi dărâmăm ceva ce vedem, dar nu știm ce va crește la loc. În al treilea rând, este comunicarea despre reforme”, a relatat Gribincea.

Stamate a explicat și care sunt cauzele care au dus la o întâziere atât de mare a procedurii de Pre-Vetting, care încă nu s-a încheiat.

„Sunt două motive – unul ține de partea tehnică, de pregătirea legislației pentru această evaluare, altul este tergiversarea chiar din interiorul sistemului. Noi ne-am așteptat că sistemul se va opune, că vor încerca să tergiverseze și am inclus anumite prevederi în lege care să limiteze această tendință de a tergiversa, dar, din păcate, ele nu toate au funcționat așa cum am scris în lege. De exemplu, ați văzut ce s-a întâmplat cu Adunarea judecătorilor din primăvară, de asemenea, vedeți că nu avem încă deciziile pronunțate de Curtea Supremă de Justiție”, a explicat Stamate.

Potrivit Olesei Stamate, este clară tendința judecătorilor de la CSJ de a tergiversa.

Pe de o parte, au fost probabil unii judecători care nu au vrut să ia decizii împotriva colegilor săi. Pe de altă parte, au fost judecători care au interesul să tergiverseze ori ei sunt unii dintre cei vizați de deciziile comisiei Pre-Vetting”, a menționat ea.

Președinta Comisiei juridice numiri și imunități a Parlamentului a explicat ce se va întâmpla cu judecătorii rămași din primele instanțe care nu vor fi supuși procedurii de evaluare.

„Pentru aceștia sunt două soluții. În cazul în care vor candida la promovare la o funcție în interiorul sistemului, atunci ei sunt supuși acestei evaluări. În cazul în care nu candidează la promovare în interiorul sistemului, urmează a fi evaluați de CSM-ul evaluat”, a precizat Stamate.

Comisia Pre-Vetting care a analizat dosarele candidaților la funcția de membru ai CSM și-a început activitatea acum un an și jumătate. De ce atât de mult a trebuit să dureze?, l-a întrebat moderatorul pe directorul Programului juridic în cadrul CRJM.

„S-a creat totul de la zero. Am avut o lege pe care nu o testasem în practică… Membrii străini au trebuit să studieze legislația, să convină asupra unor standarte de evaluare a candidaților etc. E ușor când ceri candidatului informația și ea îți este dată. Dar ce se întâmplă când candidatul nu-ți dă informația? Au fost cazuri când comisia a solicitat de 5 ori candidatului întrebări ca să clarifice anumite aspecte. Unii candidați nu au fost cooperanți. O anumită critică poate fi adusă vitezei cu care s-a mișcat comisia Pre-Vetting. La început, comisia s-a înglodat în birocrație internă… Acum, dacă avem experiența Pre-Vettingului, sper că Vettingul se va desfășura mai rapid”, a explicat Gribincea.

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top