Bateriile care stochează energie electrică vor putea fi racordate mai ușor la rețea, în limita unei capacități totale de 200 MW. Măsura a fost aprobată de Comisia Națională de Management al Crizelor (CNMC), care a decis să grăbească și alte proiecte de producere a energiei electrice, iar noile reguli se aplică în perioada stării de alertă în sectorul energetic.

Oratorii de sistem vor putea emite avize de racordare în condiții mai flexibile. Acest lucru va fi posibil acolo unde rețeaua are capacitatea necesară.

Dacă rețeaua va fi prea încărcată, energia livrată de baterii poate fi limitată temporar. Vor fi stabilite și anumite ore în care bateriile vor putea fi încărcate.

Centralele eoliene și fotovoltaice care au baterii de stocare în aceeași locație nu vor mai trece prin procedura de autorizare a unor noi capacități de producere, pe perioada stării de alertă. Investitorii vor trebui doar să informeze în prealabil comisia de autorizare.

Au fost prevăzute soluții și pentru proiectele ale căror avize de racordare au expirat în iulie sau urmează să expire în perioada stării de alertă. Acestea vor putea fi prelungite, cu respectarea condițiilor privind garanția financiară.

Pentru proiectele care sunt deja aproape de finalizare, avizul de racordare poate fi prelungit cu cel mult trei luni. Investitorul trebuie să confirme în scris că va pune instalația în funcțiune în termenul stabilit, iar o nouă prelungire nu va fi posibilă.

Documentele pentru proiectele de producere și stocare a energiei vor fi examinate cu prioritate de autoritățile responsabile de urbanism și construcții.

Autoritatea Aeronautică Civilă va urgenta eliberarea avizelor pentru centralele eoliene construite în zone unde există restricții legate de zboruri.

Serviciul Vamal va crea și un culoar prioritar pentru echipamentele necesare acestor proiecte. Este vorba despre generatoare, transformatoare, invertoare, baterii, celule de racordare și cabluri.

Guvernul a prelungit miercuri, 26 august, cu încă 30 de zile starea de alertă în sectorul energetic și hidrologic.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#baterii stocare #Centrul Național de Management al Crizelor #energie #noi masuri

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.