Departamentul de Transport al SUA a interzis vânzarea de bilete pentru zboruri de pasageri între SUA și Belarus. Interdicția se aplică și zborurilor de legătură. În acest context, Asociația Pilotilor Americani ALPA a salutat deja această mișcare.

Excepții de la această regulă vor fi posibile din motive umanitare, precum și din motive legate de interesele naționale și securitatea Statelor Unite.

În același timp, Departamentul de Stat a menționat mai devreme că restricția zborurilor dintre Statele Unite și Belarus este în interesul politicii externe a Washingtonului pe fondul aterizării forțate a zborului Ryanair la Minsk, transmite Deutsche Welle.

Ryanair a aterizat forțat la Minsk

Pe 23 mai, autoritățile belaruse au forțat avionul de linie Ryanair care zboară de la Atena la Vilnius să aterizeze în Minsk după ce au raportat că aeronava a fost minată.

După aterizarea avionului, nu s-au găsit bombe la bord, dar doi pasageri au fost reținuți – Roman Protasevici și iubita acestuia, Sofia Sapega.

Pe 25 iunie, a devenit cunoscut faptul că Protasevici și Sapega au fost plasați în arest la domiciliu. Potrivit Ministerului Comunicațiilor și Transporturilor din Lituania, Organizația Aviației Civile Internaționale și-a extins ancheta asupra circumstanțelor incidentului cu avionul de linie Ryanair.

#Belarus #SUA #zboruri

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.