Obiectivul Rusiei în Ucraina este să ajungă până în Transnistria. Despre asta a dezvăluit sau mai bine-zis s-a scăpat cu vorba Vladimir Soloviov, pe scurt, propagandistul lui Vladimir Putin, într-o dezbatere cu jurnalistul italian Bruno Vespa pe postul tv Rossia-1, dezbatere care a fost transmisă și la Rai 1 în Italia. S-a întâmplat încă pe 22 iunie curent, dar secvența propriu-zisă a fost actualizată de către omul de afaceri ucrainean Anton Gerashchenko, fost oficial. Cel din urmă a publicat-o pe contul său de Twitter sâmbătă, 9 iulie curent.

În cadrul dezbaterii aprinse, jurnalistul italian îl întreabă pe colegul său rus cât de departe vrea să împingă armata rusă Vladimir Putin în Ucraina, iar Soloviev nu se lasă implorat, răspunzând că intenția Rusiei este de a merge până pe teritoriul Transnistriei, adică cucerirea întregului sud al Ucrainei, inclusiv orașul-port Odesa.

Bruno Vespa: Dacă obiectivul vostru este doar Donbas, atunci de ce nu atacați doar acolo? Voi atacați și Harkov, atacați și în sud pentru a ajunge la Odesa. Unde vreți să ajungeți? Care este obiectivul vostru?

Vladimir Soloviov: Ca să fiu precis, până la Transnistria. Dar să revenim la ..

Bruno Vespa (merge și arată la o hartă): Nu, nu, nu, așteaptă, asta mi se pare interesant, scuză-mă, Vladimir. Vreți să ajungeți aici, să luați și această parte din Ucraina?

Vladimir Soloviov: Da, în Transnistria.

Bruno Vespa: În Transnistria?! Doamne, dar Donbasul nu are nimic de-a face cu asta! Donbasul este doar o scuză. Vreți jumătate de Ucraina și să luați Marea Neagră de la Ucraina. Credeţi că Ucraina va permite așa ceva? Credeţi că noi, italienii, europenii, membrii NATO, putem permite o asemenea situaţie? Este imposibil!

Liderii de la Tiraspol anunțau anterior că este imposibil să pregătească pe ascuns eventuale provocări militare în regiune. În același timp, șefii separatiști sunt frecvent invitați la emisiunile ruse de propagandă, unde acuză Chișinăul de blocarea regiunii. Administrația constituțională a țării susține că asemenea afirmații nu sunt noi. Conform lui Igor Grosu, mesajele de acest gen sunt scrise în birourile Kremlinului, apoi transmise Tiraspolului pentru a fi făcute publice.

#Transnistria #Vladimir Putin #Vladimir Soloviov

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.