Regimul de la Tiraspol a prelungit din nou starea de urgență în economie, măsură aflată în vigoare în regiunea transnistreană încă din decembrie 2024. Vicepremierul pentru Reintegrare, Valeriu Chiveri, susține însă că decizia are mai degrabă un rol politic și propagandistic.

Potrivit oficialului, autoritățile nerecunoscute din stânga Nistrului încearcă prin această măsură să transmită populației că dețin controlul asupra situației economice și că iau măsuri pentru protejarea cetățenilor din regiune.

„Din punct de vedere practic, nu considerăm că se schimbă prea multe. În schimb, putem observa câteva elemente importante. Unul este de ordin politic și de comunicare. Prin această decizie, structurile de la Tiraspol încearcă să demonstreze că gestionează situația în economie și că întreprind toate măsurile necesare pentru a proteja cetățenii din raioanele de est”, a declarat Valeriu Chiveri.

Vicepremierul a subliniat că există și o a doua componentă a deciziei, pe care o consideră una propagandistică și orientată către partenerii externi.

„Observăm și o componentă propagandistică, îndreptată în special pentru exterior, pentru partenerii externi, pentru a utiliza narativul că Republica Moldova continuă blocarea economică a regiunii. Este un lucru absolut fals, un lucru pe care îl respingem cu toată certitudinea”, a afirmat oficialul.

Așa-numitul Soviet Suprem al regiunii transnistrene a aprobat azi, 17 iunie, decretul lui Vadim Krasnoselski privind prelungirea stării de urgență în economie. Aceasta va fi valabilă până pe 17 iulie.

#stare de urgenta #Transnistria #Valeriu Chiveri

Premierul Vasile Tofan a vizitat Aeroportul Chișinău pentru a vedea direct cum face față infrastructura traficului din orele de vârf.

„Astăzi am mers la Aeroportul Chișinău pentru a vedea direct cum face față traficului din orele de vârf”, a scris Tofan.

Doar între orele 5:00 și 7:00 dimineața au fost înregistrate 16 zboruri, iar în aceste ore aeroportul funcționează la limita capacității. Traficul s-a dublat în doar doi ani, iar anul acesta va fi depășit pragul de 7 milioane de pasageri, într-un aeroport construit pentru aproximativ jumătate din acest volum.

Tofan a cerut câteva soluții care pot fi aplicate rapid: mai multe locuri de așteptare, puncte mobile de cafea și mâncare pentru reducerea cozilor, precum și resurse suplimentare pe liniile de control în orele de vârf.

Premierul a solicitat și ca produsele moldovenești, vinuri, dulciuri și alte produse locale, să fie aduse în zona comercială centrală, acolo unde trece cel mai mare flux de pasageri.

„Nu e normal ca vinurile noastre să stea în spatele sălii, iar whisky-ul de import să ocupe zona cu cel mai mare trafic. Aeroportul este și una dintre primele vitrine ale țării noastre”, a spus el.

Toate aceste măsuri ajută, dar nu rezolvă problema de fond: aeroportul este prea mic pentru traficul pe care îl are astăzi. Din acest motiv, potrivit lui Tofan, reconstrucția și extinderea terminalului actual trebuie să înceapă cel târziu în octombrie, având în vedere că procedura de achiziție a fost deja întârziată de contestații.

„Avem nevoie de un aeroport mai mare și mai modern – ca să valorificăm mai bine creșterea traficului, dar și, pur și simplu, ca să tratăm pasagerii cu respect și să le oferim condiții normale”, a conchis Tofan.