Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) raportează probleme în domeniul transportului și se adresează cu o scrisoare deschisă premierului Dorin Recean. În demers se menționează că sfera transportului rutier continuă să fie distrusă și, dacă nu se iau măsuri, transportatorii sunt nevoiți să recurgă la proteste, transmite IPN.

APOTA menționează că metodologia, conform căreia tariful pentru serviciile de transport regulat trebuie să fie stabilite de asociație, urma să fie aplicată din 1 iunie 2024, dar până în prezent nu e aprobată. Proiectul metodologiei este elaborat, dar conține indicatori ce nu corespund realității, afirmă membrii asociației, care atrag atenția asupra faptului că lipsa metodologiei are consecințe grave asupra ramurii.

În scrisoarea deschisă către prim-ministru, APOTA informează că multe rute regulate sunt abandonate de transportatori, iar multe localități au rămas deja fără vreun serviciu regulat funcțional. De câțiva ani în ramură nu se efectuează investiții, unitățile de transport sunt exploatate până la epuizarea completă a posibilității de exploatare, după care rutele se închid, iar transportatorul abandonează activitatea, mai comunică APOTA.

O altă problemă constă în obligațiile legale prevăzute de Codul Transporturilor Rutiere privind instalarea sistemelor e-gps, tahografelor și limitatoarelor de viteză. „Deși aceste obligații au fost învelite într-un ”ambalaj” european, conținutul lor contravine legislației UE și chiar au potențialul de a încălca drepturile fundamentale”, se menționează în document.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În replică, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) anunță că ministrul Vladimir Bolea urmează să discute cu reprezentanții APOTA.

„Vineri, mă voi întâlni cu reprezentanții transportatorilor pentru clarificări, astfel încât să identificăm cele mai bune soluții pentru un transport public modern și orientat spre nevoile oamenilor. Interesul nostru rămâne același – confortul și siguranța cetățenilor”, a transmis Vladimir Bolea, vicepremier, ministru al infrastructurii și dezvoltării regionale.

În același comunicat, MIDR mai scrie că digitalizarea și transparența sunt esențiale pentru a îmbunătăți serviciile pentru pasageri și pentru a asigura condiții corecte operatorilor de transport. Beneficiile pentru călători în urma schimbărilor propuse, potrivit MIDR, sunt următoarele: transport sigur și accesibil, inclusiv mai multe rute disponibile, posibilitatea de a urmări în timp real mijloacele de transport, autobuze și microbuze moderne, astfel încât pasagerii să nu fie nevoiți să călătorească în vehicule vechi și nesigure.

De asemenea, emiterea obligatorie a biletelor pentru toate călătoriile, astfel încât pasagerii să beneficieze de servicii fiscalizate, iar statul să elimine evaziunea fiscală, posibilitatea de a cumpăra bilete electronic, fără taxe ascunse și fără riscul de a călători fără loc asigurat prin implementarea sistemelor digitale e-bilet, e-GPS și e-routing, care vor asigura transparență, siguranță și confort, reducerea birocrației pentru operatori și eliminarea barierelor artificiale care au favorizat monopolurile.

#APOTA #MIDR #probleme #transport

Timpii de așteptare pentru camioanele care traversează frontiera se mențin la punctele vamale Sculeni–Sculeni și Giurgiulești–Galați, deși numărul mijloacelor de transport aflate în cozi s-a redus. În ultimele 24 de ore, prin punctele vamale de frontieră au trecut 2.825 de camioane, pe ambele sensuri de circulație, anunță Serviciul Vamal (SV).

Situația este influențată și de suspendarea temporară a circulației prin punctul Costești–Stânca, unde pe 7 noiembrie au loc lucrări de reparație capitală la Nodul Hidrotehnic Costești–Stânca.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să aleagă puncte alternative de trecere, în funcție de tipul încărcăturii. Camioanele fără marfă sunt îndemnate să opteze pentru postul Cahul–Oancea, iar cele care transportă mărfuri pot utiliza Leușeni–Albița, unde nu sunt înregistrate, deocamdată, fluxuri mari de camioane.

SV le recomandă transportatorilor să pregătească din timp documentele și formalitățile necesare, să utilizeze sistemul NCTS pentru tranzitul comun, acolo unde este posibil, și să depună anticipat declarațiile vamale electronice. De asemenea, șoferii sunt îndemnați să achite rovinieta pentru drumurile din România înainte de a ajunge la frontieră.

Între timp, autoritățile din Republica Moldova și România continuă măsurile pentru fluidizarea traficului. Printre acestea se numără deschiderea a două piste suplimentare de control la Giurgiulești–Galați și separarea fluxului de camioane fără încărcătură la Leușeni–Albița.

Autoritățile anunță că monitorizează situația și va reveni cu informații despre evoluția traficului și reluarea circulației prin Costești–Stânca.