Introducerea unui sistem de plată fără numerar pentru călătoriile în transportul public pe malul stâng al Nistrului a generat o situație de criză la Bender. De la sfârșitul lunii iunie, majoritatea microbuzelor și-au stopat activitatea, iar transportul din oraș este în prag de colaps. Deși rețelele locale din domeniu au început să caute șoferi și să revizuiască rutele, situația se menține instabilă, transmite corespondentul IPN în regiunea transnistreană.

Din 1 iulie au intrat în vigoare noi reguli: toate unitățile de transport public – microbuzele și troleibuzele – trebuie să fie echipate cu validatoare pentru achitarea călătoriei fără numerar. Cu toate acestea, în Bender, doar patru din cele 89 de microbuze au ieșit pe linie. Restul șoferilor au refuzat condițiile ori și-au suspendat serviciile.

Orașul s-a pomenit cu o scădere accentuată a accesibilității transportului. Stațiile aglomerate, intervalele prelungite de așteptare și lipsa unităților de transport sunt consecințele refuzului șoferilor de a ieși pe traseu. Cu titlu de urgență, câteva autobuze și șoferi au fost redistribuiți de la câțiva operatori rămași, dar insuficient pentru necesitățile publice.

Potrivit administrației orașului Bender, condițiile, inclusiv salariile, au fost discutate în prealabil cu șoferii, iar în momentul în care sistemul a fost lansat, nu au existat obiecții. Cu toate acestea, după instalarea validatoarelor, peste 90% dintre transportatori și-au suspendat activitatea. Între timp, nu a existat aproape nicio reacție la recrutarea anunțată a noilor șoferi. Autoritățile au anunțat că intenționează să achiziționeze autobuze și microbuze suplimentare, însă calendarul livrărilor nu este cunoscut deocamdată.

În legătură cu criza transporturilor, liderul de la Tiraspol, Vadim Krasnoselski, a comentat, pe 7 iulie, situația plăților fără numerar, afirmând că nu se va reveni la vechiul sistem:

„Dacă cineva vrea să lucreze fără validator, este ca și cum ar lucra într-un magazin fără aparat de casă. Este imposibil. Există o modalitate de plată corectă, la timp și absolut legală – modalitate de plată a tuturor plăților fiscale. Există mijloace tehnice și un organ de control în acest sens. Trebuie să înțelegem, să tragem o linie și să mergem înainte”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Elaborarea proiectului sistemului automatizat de colectare a plăților pentru călătorie (ASOP) a început în anul 2023. Conform structurilor de profil de la Tiraspol, sistemul ar trebui să asigure controlul veniturilor, monitorizarea exactă a traficului de călători și facilitarea acordării de beneficii. Pasagerii sunt obligați să aplice cardul „Klever” la validator – chiar și atunci când călătoresc gratuit. Dacă validatorul este defect, tariful, conform normelor, trebuie să fie gratuit. Din 1 august, cerințele privind obligativitatea terminalelor vor fi aplicate și în cazul rutelor interurbane.

#Bender #pasageri #transport

O nouă platformă lansată în România le oferă oamenilor posibilitatea de a adopta o oaie, un pom fructifer sau un stup de albine și de a primi periodic acasă produse precum brânză, fructe, gemuri și miere. Prin intermediul platformei Hambar, clienții pot plăti în avans pentru produsele pe care urmează să le primească în lunile următoare, susținând astfel micii producători locali, notează Antena 3 cu referire la Economica.

Proiectul Hambar a fost lansat de Alin Șerban, fost CEO al platformei tazz by eMAG, devenită apoi Wolt România, împreună cu Călin Costinaș, fost deputy CEO al Profi.

Conform surselor citate, platforma funcționează ca un marketplace care conectează direct micii producători locali cu consumatorii din România și din străinătate. Apare posibilitatea ca oamenii să plătească în avans pentru producția unui animal sau a unui pom fructifer, urmând să primească produsele pe parcursul mai multor luni.

„Avem un program de adopții. Și o să vreți să adoptați o oaie și o să primiți brânza de la oaie, respectiv, în timp de șase luni. Adoptați un copac și o să primiți fructele, o să primiți gemuri. O vacă și multe, multe alte lucruri. Un stup. Și toate lucrurile astea o să le facem relativ repede. Sperăm să avem prima adopție de o oaie cel mai târziu în noiembrie. Se face primul test”, a declarat Alin Șerban.

Cum funcţionează ”adopţia”

Programul testat în această toamnă ar urma să se extindă în anul 2026.

„Vrem să dezvoltăm o chestie pentru anul următor cu multe, multe adopții. Adopția o să funcționeze foarte simplu. De exemplu, un cioban are o mie de oi. Vrem să mergem la el, să-i fotografiem 100 de oi, vrem să le dăm un nume și fiecare să-și adopte oaia respectivă și să plătească în avans producția pentru 15 kg de brânză, sau 6 kg, sau 10 kg, sau 12, cât vrea fiecare”, a mai explicat antreprenorul.

După plată, clientul va primi lunar un colet cu produsele aferente adopției. De asemenea, programul pune la dispoziţie şi opţiunea de a oferi o adopţie drept cadou altcuiva.

Producătorii ar urma să-şi listezele produsele în platformă, stabilesc prețurile și cantitățile disponibile, iar comenzile plasate de consumatori ajung direct la ei.

„E marketplace 100%. Asta înseamnă că noi nu avem stocuri, noi nu controlăm prețurile, clienții dau o comandă, comanda ajunge la producătorul local, producătorul local setează prețurile, el ambalează în ambalajele noastre și cheamă curierul pentru național, curierul pentru străinătate, automat, doar apasă pe un buton și practic de acolo direct se livrează în România sau în străinătate”, a mai spus Șerban.