Donald Trump nu intenţionează să reia livrările de ajutor militar către Ucraina până când preşedintele Volodimir Zelenski nu-şi va da demisia. Mandatul lui Vladimir Zelenski a încetat în mai anul trecut, dar în Ucraina este în vigoare legea marţială, ca urmare a invaziei ruse declanşate în februarie 2022, care interzice desfăşurarea de alegeri.

Echipa lui Trump poartă discuții cu opoziția ucraineană despre alegerile prezidențiale după încetarea focului

Donald Trump îl şantajează pe Zelenski cu livrările de armament, solicitând demisia sa din funcţia de preşedinte şi organizarea de alegeri în Ucraina, potrivit BILD.

Într-un interviu acordat duminică dimineață postului Fox, Trump l-a acuzat pe Zelenski că a luat banii americani, precum „bomboanele de la un copil” în timpul mandatului fostului președinte Joe Biden.

Politico a scris că oficialii americani s-au întâlnit deja cu oponenții politici ai lui Zelenski – Iulia Timoșenko și Petro Poroșenko – pentru a discuta cu ei despre posibile alegeri. Cei doi oameni politici au declarat apoi că nu sunt de acord cu organizarea de alegeri pe timp de război, afirmând că acestea ar putea avea loc după ce pacea va fi restabilită.

În acelaşi timp, politologul Thomas Jaeger a sugerat, într-un interviu acordat Bild, că Donald Trump vrea să-şi regleze conturile cu Volodimir Zelenski pentru că a refuzat să-i furnizeze informaţii compromiţătoare despre Hunter Biden, fiul fostului preşedinte democrat Joe Biden, în 2020.

Dar nici preşedintele rus Vladimir Putin nu este mulţumit de Zelenski, care îl provoacă de mai bine de trei ani, declarând că în repetate rânduri că acesta „şi-a pierdut legitimitatea”, întrucât mandatul i-a expirat în 2024.

„Cred că ministrul rus de externe Serghei Lavrov a declarat într-o întâlnire cu omologul său american Marco Rubio în urmă cu trei săptămâni: <Nu se poate face nimic cu Zelenski>”, notează Jaeger, înainte de disputa de la Casa Albă între Zelenski, Trump şi vicepreşedintele acestuia, JD Vance.

În acelaşi timp, Jaeger avertizează că eventualele noi alegeri din Ucraina vor fi dificil de organizat, „iar aceasta va fi o ocazie ideală pentru Putin de a manipula rezultatul”.

Anterior, postul de televiziune american NBC News a relatat că semnarea acordului privind resursele minerale între Washington şi Kiev nu va fi suficientă pentru a relua schimbul de ajutor şi de informaţii cu Ucraina.

Administraţia Trump vrea ca preşedintele ucrainean să facă concesii, inclusiv teritoriale. Donald Trump doreşte, de asemenea, ca Zelenski să facă anumiţi paşi în vederea organizării de noi alegeri prezidenţiale în Ucraina şi, posibil, să renunţe la funcţia de preşedinte, conform postului de televiziune citat.

Ucraina va încerca la discuţiile din Arabia Saudită să convingă SUA să reia partajarea de informaţii şi sprijinul militar, iar în acest scop intenţionează să propună o încetare parţială a focului cu Rusia.

Negocierile între delegaţia ucraineană, formată de şeful administraţiei prezidenţiale Andrii Iermak, adjunctul acestuia Pavel Palisa, ministrul de externe Andrii Sibiga, şi ministrul apărării Rustam Umerov, şi cea americană sunt preconizate pentru marţi, la Jeddah.

Preşedintele ucrainean Volodimir Zelenski, care a sosit luni în Arabia Saudită, pentru a se întâlni cu prinţul moştenitor Mohammed bin Salman, nu va participa la reuniunea dintre delegaţiile ucraineană şi americană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ajutor militar #Donald Trump #Vladimir Zelenski

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.