Republica Moldova se retrage din concursul muzical Eurovision 2025. Anunțul a fost făcut de directorul televiziunii naționale, Moldova 1, Corneliu Durnescu, și șefa Delegației Eurovision Moldova, Daniela Crudu, pe 22 ianuarie. „Decizia nu a fost ușoară, dar asumată”, a declarat directorul Moldova 1, Corneliu Durnescu, potrivit moldova1.md.

„Selecția națională din acest an a evidențiat anumite provocări, inclusiv o scădere a interesului publicului și a calității generale a pieselor și prestațiilor artistice”, a mai adăugat Durnescu.

„Am consultat specialiști din domeniul muzical, iar majoritatea au exprimat rezerve serioase cu privire la participarea Moldovei în acest an, în asentiment exact cu opinia juriului pe care TRM l-a selectat pentru această ediție”, a declarat într-o conferință de presă Corneliu Durnescu.

Taxa de participare a Republicii Moldova la Eurovision, 21.486 de euro, va fi realocată pentru alte proiecte, a comunicat Durnescu. Acesta a mai spus că Moldova nu va fi sancționată pentru că se retrage în acest an din competiție.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că, după audițiile live din 18 ianuarie, 12 artiști și trupe s-au calificat în finala națională Eurovision 2025. În acest an, țara noastră ar fi participat pentru a 20-a oară la ESC.

#concurs muzical #Eurovision2025 #Moldova

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.