Transportatorii au depus o cerere la Primăria Chișinău, în care anunță că astăzi 15 februarie 2024, vor ieși cu tot cu microbuze în PMAN. Aceștia sunt nemulțumiți de unele inițiative legislative de modificare a Codului transporturilor rutiere, întrucât mulți proprietari de rute ar putea să-și piardă licența.

„Parcarea unităților de transport preconizate pentru participarea la protest va avea loc pe benzile extreme de dreapta (pe partea carosabilă) ale ambelor sensuri de circulație pe bd. Ștefan cel Mare și Sfânt în perimetrul intersecțiilor cu str. B. Bodoni și str. Pușkin. În timpul protestului transportul public și autovehiculele vor putea circula în ambele sensuri pe câte două benzi pentru fiecare sens de circulație”, anunță Oleg Alexa.

Parcarea unităților de transport participante la protest este preconizată începând cu ora 10:20, după părăsirea PMAN de către coloana Asociației Veteranilor de război din Afganistan. Ora preconizată pentru începerea prezentării poziției APOTA este 11:00-11:20, în dependență de finalizarea parcării unităților de transport.

Numărul preconizat al participanților este în jur de 100-150, iar majoritatea vor fi șoferi de autobuze.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#APOTA #benzi #transport #transportatori

Ucraina a solicitat Uniunii Europene o subvenţie de 220 de milioane de euro pentru agricultorii săi, motivând că aceştia se confruntă cu dificultăţi în continuarea activităţii din cauza atacurilor ruseşti şi a secetei, a anunţat joi Comisia Europeană.

„Am primit o solicitare din partea autorităţilor ucrainene pentru o subvenţie de aproximativ 220 de milioane de euro. De fapt, Ucraina ne-a explicat în cerere cum ar putea fi folosită această subvenţie”, a declarat unul din purtătorii de cuvânt al Comisiei Europene, Guillaume Mercier, transmite Digi24.

Acesta a mai menţionat că executivul comunitar „urmăreşte îndeaproape” situaţia din Marea Neagră şi blocajele din porturile ucrainene cauzate de bombardamentele ruseşti, precum şi repercusiunile acestor bombardamente asupra agriculturii şi economiei în ansamblu a Ucrainei.

Acelaşi reprezentant al Comisiei a confirmat că aceasta se află în contact permanent cu autorităţile ucrainene, precum şi cu România şi Republica Moldova „pentru a evalua situaţia privind rutele de transport alternative” prin care să poată fi exportate produsele ucrainene. La rândul său, Louise Bogey, de asemenea purtătoare de cuvânt a Comisiei Europene, a subliniat angajamentul UE de a continua să sprijine accesul Ucrainei la pieţele internaţionale.

Pe de altă parte, a adăugat ea, pentru ca executivul comunitar să aibă „o imagine clară a impactului asupra pieţei şi a posibililor următori paşi în ceea ce priveşte sprijinul pentru Ucraina”, trebuie mai întâi să ştie cum va evolua recolta ucraineană în lunile următoare, cât de mult din aceasta va putea fi stocată în spaţiile de depozitare disponibile şi, în final, să obţină informaţii privind logistica exporturilor, inclusiv rutele prin Marea Neagră şi modul în care funcţionează în prezent aşa-numitele „coridoare de solidaritate”.

Cât despre tratamentul preferenţial de care se bucură produsele agricole ucrainene în UE, prin eliminarea taxelor vamale şi a obligaţiilor de respectare a unor standarde europene, facilitate acordată pentru a sprijini economic Ucraina în războiul cu Rusia, dar care nemulţumeşte agricultorii europeni, aceeaşi purtătoare de cuvânt a Comisiei Europene a susţinut că zona de liber schimb UE-Ucraina „continuă să ofere un regim comercial stabil şi reciproc care oferă predictibilitate” pentru fermierii din ambele părţi.