Partidul Acțiune și Solidaritate (PAS), Blocul Comuniștilor și Socialiștilor (BCS) și Partidul Politic Șor sunt formațiunile care ar accede în Parlament, dacă duminica viitoare ar avea loc alegeri parlamentare anticipate.

Potrivit Barometrului realizat de Compania Date Inteligente (iData), din numărul total de 1 040 de respondenți, 22.5% ar vota pentru PAS, în timp ce 19.2% ar vota pentru BCS, iar 13.4% ar vota pentru Partidul Șor. În cele din urmă, PAS ar obține 42 mandate, BCS – 35 mandate, iar Partidul Șor – 24 mandate.

La sondaj nu au participat cetățeni din Diasporă și din Stânga Nistrului.

Rezultatele sondajului arată că președintele Republicii Moldova, Maia Sandu, se bucură de cea mai mare încredere în rândul persoanelor adulte din Republica Moldova, cu un procent de 21.2%.

Pe locul doi se situează Igor Dodon, cu un procent de 12.1%, în timp ce pe locul trei se află Ilan Șor, cu 7.2%. Alți politicieni se bucură de încredere din partea mai puțin de 4% din populație.

În ceea ce privește alegerile prezidențiale, 27.0% dintre respondenți ar vota pentru Maia Sandu, cu o scădere de 0.2pp comparativ cu luna decembrie 2022. Igor Dodon ar obține 20.0% din voturi, în timp ce Ilan Șor ar obține 11.4% din voturi. Ion Ceban ar obține 10.5% din voturi, iar Ion Chicu ar obține 6.2% din voturi.

Sondajul a mai arătat că vectorul pro-european continuă să domine simpatiile cetățenilor din Republica Moldova, cu 52.2% dintre respondenți care ar vota pentru aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană.

În schimb, sentimentul unionist a înregistrat o scădere cu 2.0pp comparativ cu luna decembrie 2022, iar acum 30.7% din populația adultă este gata să voteze pentru unirea Republicii Moldova cu România, în timp ce 60.6% sunt împotrivă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Sondajul a fost realizat în baza unui eșantion de 1 040 de respondenți. Marja de eroare este de 3%. Perioada de culegere a datelor este 15-24 februarie curent, iar numărul localităților incluse în eșantion este de 394.

#iDATA #parlamentare #prezidentiale #sondaj

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.