Singura modalitate de a avea încasări pentru a acoperi prețul de achiziție a gazului este majorarea tarifului. O spune președintele Consiliului de Administrație Moldovagaz, Vadim Ceban. Potrivit oficialului, prețul de achiziție în luna iulie este cu 100 de dolari mai mare față de luna iunie, adică 980 de dolari pentru o mie de metri cubi, iar actualul tarif este calculat la un preț de achiziție de 696 dolari. Totodată, susține că o modalitate de a face față prețului mare de achiziție este să fie aprobate tarife sezoniere, de iarnă și de vară.

Președintele Moldovagaz spune că actualul tarif nu acoperă prețul de achiziție a gazului, care este în continuă creștere, potrivit ipn.md.

Vadim Ceban susține că deși Moldovagaz a renunțat la investițiile în infrastructură, oricum există riscul de a acumula datorii enorme în cazul neajustării tarifului.

„Pe noi nimeni nu ne creditează, nu putem lua credite, nimeni nu ne amână plățile, iar unica soluție este să obținem încasări din tarif ca să plătim furnizorului. Argumentul de bază este creșterea prețului de achiziție a gazului. Noi trebuie să avem acoperirea costului real de achiziție. Dar noi nu vrem să admitem cealaltă extremă când consumatorii nu vor putea achita. Noi vom solicita Comisiei pentru Situații Excepționale să avem anumite amânări pentru plata impozitelor, cum este TVA la import. Dar asta tot nu-i corect. Noi trebuie să achităm statului impozite, pentru că ele sunt destinate plăților sociale. Noi am redus drastic cheltuielile în rețele, infrastructură”, a spus Vadim Ceban în cadrul emisiunii „Freedom cu Dorin Galben” de la TV8.

Oficialul propune instituirea a două tarife pe perioada unui an. Pe timp de vară, atunci când consumul este mai mic, să achităm un tarif mai mare. Iar pe perioada rece a anului, când crește exponențial consumul, să fie calculat un tarif mai mic. De asemenea, pentru a evita riscul unor sistări de gaze naturale pentru consumatorii casnici, statul trebuie să asigure stocuri de gaz, spune Vadim Ceban.

„Soluția noastră de compromis este să avem tarife sezoniere, pentru perioada de iarnă și pentru perioada de vară. De asemenea, trebuie să asigurăm stocuri. Sunt capacități de stocare în România, cred că până la 100 de milioane de m3 statul poate depozita acolo. Acest volum acoperă 2 luni, septembrie și octombrie. A fost deja contractat din partea BERD un împrumut de 300 de milioane, 200 de milioane sunt pentru a procura gaz și 100 de milioane pentru depozitare. Acest lucru este binevenit pentru securitatea energetică a statului”, a mai spus președintele Moldovagaz.

Moldovagaz a solicitat ANRE majorarea cu 45% a tarifului la gazele naturale până la 23,5 lei pentru un metru cub, fără TVA. Noile tarife ar urma să intre în vigoare retroactiv de la 1 iulie.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#gaz #Moldovagaz #tarife sezoniere #Vadim Ceban

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.