Săptămâna trecută, pe rețelele de socializare a apărut un document prezentat drept un eventual plan de reintegrare al Republicii Moldova. Jurnalistul Vladimir Soloviov a publicat presupusele planuri ale autorităților, în timp ce vicepremierul pentru Reintegrare Valeriu Chiveri se afla într-o vizită oficială la Bruxelles.

Documentul elaborat în limba engleză are 14 pagini, conține un plan de acțiuni pentru 2026 și 25 de măsuri și obiective necesare de realizat în diferite domenii, inclusiv economie, dialog politic, mobilitate, prevenirea destabilizării, escaladărilor și dezinformării.

Revenit la Chișinău, vicepremierul a confirmat autenticitatea documentului, dar a precizat că este vorba despre un „no paper”. Această schiță, conform lui Valeriu Chiveri, ar reprezenta punctul de pornire pentru discuțiile cu partenerii de dezvoltare care ne pot ajuta în procesul de reintegrare.

„Vorbim despre un instrument de consultare a partenerilor externi, o schiță de anumite idei și direcții posibile, Fiind un document preliminar de reflexii, acesta nu presupune consultări publice. Au fost efectuate consultări cu un grup select de experți naționali și externi, ale căror opinii au contribuit la conturarea ideilor prezentate.

Cunosc cum a fost conceput și elaborat și pot să afirm cu certitudine că nu a fost făcut în grabă, sau cum s-ar spune la țară, de mântuială și nici sub presiunea circumstanțelor. (…) Este clar că integrarea este un proces complex și de lungă durată, iar strategiile complete se dezvoltă în mai multe etape, în piloni separați. Cu alte cuvinte, este o abordare modulară”, a spus Chiveri.

În context, Chiveri a punctat că responsabilitatea pentru reintegrarea Republicii Moldova aparține țării, iar dialogul cu statele membre ale Uniunii Europene nu reprezintă pasare de responsabilitate pentru proces către UE.

#Chiveri #plan #reintegrare #Transnistria #vicepremier

Motorina va putea fi cumpărată în recipiente de cel mult 40 de litri pentru consumatorii obișnuiți și de până la 100 de litri în recipientele specializate destinate alimentării tehnicii agricole. Măsurile au fost aprobate de Comisia Națională de Management al Crizelor în contextul stării de urgență în sectoarele energetic și hidrologic, intrată în vigoare la 26 septembrie, transmite IPN.

Potrivit autorităților, limitarea urmărește să prevină cumpărarea unor cantități foarte mari de motorină în recipiente și apariția unui deficit artificial pe piață.

Pentru protejarea consumatorilor, stațiile de alimentare vor trebui să comercializeze motorina standard la prețul reglementat atât timp cât aceasta se află în stoc. Benzinăriile nu vor putea înlocui motorina standard cu alte tipuri mai scumpe. După epuizarea stocului de motorină standard, stațiile vor putea comercializa celelalte tipuri disponibile.

Potrivit deciziei Comisiei Naționale de Management al Crizelor, exportul și reexportul benzinei și motorinei prin Portul Internațional Liber Giurgiulești va fi permis doar dacă în depozite rămân cel puțin 2 500 de tone de benzină și 7 500 de tone de motorină, cu anumite excepții prevăzute în decizie.

Pentru a accelera aprovizionarea pieței interne, transporturile de carburanți vor beneficia de benzi dedicate la frontieră, iar trenurile care transportă carburanți vor avea prioritate pe calea ferată.

Autoritățile precizează că măsurile urmăresc să prevină un deficit pe piața internă și să asigure continuitatea aprovizionării cu benzină și motorină.