După ce Vladislav Kulminski a demisionat din funcția de viceprim-ministru pentru Reintegrare, Guvernul încă nu a reușit să numească un nou candidat-principal negociator în procesul de reintegrare a țării. O întrebare în aceast sens a fost acordată președintei țării, Maia Sandu, la conferință de presă de vineri, 19 noiembrie curent, pe subiecte de actualitate internă și externă.

Deși răspunsul șefei statului nu ne-a oferit foarte multe detalii despre un potențial candidat, acesta lasă loc de înțeles câte ceva. „Este o întrebare către Guvern. Doamna prim-ministră trebuie să vină cu propunerea domnului sau doamnei viceprim-ministru pentru Reintegrare”.

„Nu a venit cu o asemenea propunere și, respectiv, nu aș putea să dau niște informații detaliate. E clar că trebuie să se întâmple cât de curând posibil. E clar că este un domeniu important care nu poate să rămână mult timp fără supraveghere”, a conchis Maia Sandu.

Amintim că, la începutul lunii noiembrie, Vladislav Kulminski și-a anunțat demisia din funcția de viceprim-ministru pentru Reintegrare, din motive personale. Pe data de 5 noiembrie, prim-ministra Natalia Gavrilița i-a semnat cererea, iar pe data de 8 noiembrie, Maia Sandu a semnat deja decretul de eliberare.

Gavrilița a anunțat motivul demisiei lui Vladislav Kulminski

#Maia Sandu #Transnistria #Vladislav Kulminski

Drumul național R8.1: R8 – Arionești – R14, sectorul Arionești–Otaci, cu o lungime de 9,47 km, recent reabilitat, a fost dat în exploatare. Acesta are două benzi de circulație și o lățime totală de 7 metri, iar pentru optimizarea parametrilor geometrici și facilitarea deplasării transportului de mare tonaj a fost construită o bandă suplimentară pentru camioanele grele.

În cadrul proiectului a fost construit sistemul rutier, care include stratul de bază, stratul de legătură și stratul de uzură.

„Reabilitarea sectorului Arionești – Otaci este un exemplu concret al modului în care modernizarea infrastructurii schimbă condițiile de circulație în regiuni. Vorbim despre un drum de aproape 10 kilometri, reabilitat la standarde europene, care asigură acum mai multă siguranță pentru participanții la trafic și o conectivitate mai bună pentru localitățile din nordul țării”, a declarat viceprim-ministrul Vladimir Bolea.

Totodată, au fost reabilitate 4 podețe, construit sistemul de drenaj și amenajate 3 stații de așteptare pentru pasageri. De asemenea, în scopul creșterii nivelului de siguranță pentru participanții la trafic, au fost instalate 300 de indicatoare rutiere, aplicat marcaj rutier bi-component pe o suprafață de 5 178 m², montați 2 944 metri liniari de parapet de protecție, 527 de stâlpi de semnalizare și 9 borne kilometrice.

Valoarea contractuală a lucrărilor a constituit circa 9,25 milioane de euro, proiectul fiind implementat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Reabilitarea acestui traseu contribuie la fluidizarea traficului, reducerea timpului de deplasare, îmbunătățirea conectivității regionale și dezvoltarea rețelei de drumuri naționale în zona de nord a țării.

Acesta este parte din proiectul de construcție a traseului Soroca – Arionești – Otaci, cu o lungime totală de aproximativ 40 km, care va îmbunătăți condițiile de circulație și accesul către punctul de trecere a frontierei Otaci.