Renato Usatîi și Andrei Spînu nu vor participa la dezbateri pe subiectul achiziției de gaz, însă cei doi au reușit să discute joi seara, 8 iunie, în direct la o emisiune de la Tv8. Fostul vicepremier a fost invitat în studiou, iar liderul Partidului Nostru a avut o intervenție prin telefon.

„De ce domnul Spînu nu iese la dezbateri publice, este un om al poporului? Ce înseamnă să vin în judecată Andrei? Atunci când discutam înainte de turul 2 la prezidențiale și ați avut nevoie observatori, Transnistria, Moscova și toată țara și v-am dat 1 000 de observatori, nu era problemă, dar acum la dezbateri publice este problemă”, a întrebat Usatîi.

În replică, Spînu a declarat că Usatîi manipulează și distribuie minciuni.

„Domnule Usatîi, nu am ce discuta cu dvs., o să veniți în judecată, o să probați toate declarațiile, judecata va decide… Am zis atâta timp cât dvs. manipulați și distribuiți minciuni, eu nu am ce discuta cu dvs., trebuie să veniți în judecată și să probați totul. O să primiți cererea prealabilă în curând”, a precizat Spînu.

Amintim că Renato Usatîi a declarat că populația Republicii Moldova a fost furată de peste 4 miliarde de lei doar în perioada februarie – martie 2023, urmare a gazului scump cumpărat de fostul ministrul al Infrastructurii, Andrei Spînu.

În cadrul unei conferințe de presă, Usatîi a prezentat informații despre achiziționarea gazelor. Potrivit politicianului, în 2022, reprezentanții Guvernului de la Chișinău au mers la Baku, unde au semnat un contract de procurare a gazelor cu State Oil Company of Azerbaijan Republic (SOCAR), o companie petrolieră și de gaze naturale deținută de stat din Azerbaidjan. Este considerată a fi una dintre cele mai mari companii petroliere din lume. Însă cel mai curios lucru este ca gazul nu a fost cumpărat direct de la azeri, ci de la o companie intermediară.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Pe 8 iunie curent, Andrei Spînu a anunțat că intenționează să-l dea în judecată pe Renato Usatîi pentru că a răspândit informații false despre activitatea sa în calitate de ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Totodată, Energocom a anunțat joi, 8 iunie, că solicită dreptul la replică după declarațiile lui Usatîi la un post de televiziune și că ia în considerare apelarea la instanța de judecată.

#Andrei Spinu #gaz #instanta de judecata #Renato Usatii

Polaris Aviation Group se pregătește să intre pe piața aeronautică din Republica Moldova cu un Airbus A321, deja înscris în Registrul aeronautic național. Compania intenționează să opereze inițial curse charter, iar în primul an după certificare să-și extindă flota la patru aeronave. Despre destinații, programul de fidelitate și momentul lansării primelor zboruri a vorbit Gicu Răducan, directorul general al Polaris Aviation Group, într-un interviu realizat de Traian Stoianov pentru grupul media Realitatea.

Cu ce flotă intenționați să intrați pe piață? Despre câte aeronave vorbim și ce tipuri de avioane veți opera?

Inițial, intenționăm să operăm aeronave Airbus. Primul avion, un Airbus A321, este deja înscris în Registrul aeronautic al Republicii Moldova. Suntem în proces de obținere a certificatului de operator aerian, iar procedura de certificare se desfășoară în baza acestei aeronave.

Ulterior, vrem să operăm exclusiv o flotă Airbus, deoarece este foarte dificil să exploatezi concomitent două tipuri de aeronave Boeing și Airbus. Ar fi necesare capacități tehnice pentru ambele modele, ceea ce este dificil de realizat în Europa de Est. În plus, Airbus este utilizat pe scară largă în Europa.

Începem cu un A321, cea mai mare aeronavă din familia Airbus cu un singur culoar. În următoarele 12 luni după obținerea certificatului intenționăm să aducem încă trei aeronave: un Airbus A321 și două Airbus A320, acestea din urmă ar urma să fie utilizate pentru destinațiile europene cu un flux mai redus de pasageri.

Care vor fi primele destinații operate de Polaris?

Pentru a putea opera cât mai eficient și pentru a evita întârzierile sau alte inconveniente pentru pasageri, intenționăm să începem cu zboruri charter.

Aceste curse vor fi operate pentru companii din domeniul turismului, spre destinații deja cunoscute pe piața din Republica Moldova, precum Sharm el-Sheikh, Hurghada, Antalya și Muntenegru, în special în sezonul estival.

Cu ce noutăți veniți pentru pasageri și prin ce vreți să vă diferențiați de ceilalți operatori prezenți pe piață?

Vrem să fim o companie foarte digitalizată și orientată spre soluții IT. Intenționăm să devenim prima companie aeriană din Republica Moldova care va utiliza un program de fidelitate bazat pe acumularea de mile.

Milele vor putea fi folosite pentru obținerea unei reduceri la prețul biletului sau pentru trecerea la o clasă superioară.

Vrem să oferim și servicii de clasă business. Va fi un model european de business class, conceput pentru a le asigura mai mult confort pasagerilor care aleg acest serviciu. Prin programul de fidelitate, călătorii vor putea utiliza milele acumulate pentru un upgrade la clasa business.

Piața aeronautică din Republica Moldova este una sensibilă, iar apariția unui nou operator autohton provoacă de fiecare dată și scepticism. Cât de dificil este să te lansezi într-un asemenea domeniu? Cum a reușit o echipă relativ tânără să intre pe piață și cum intenționați să vă mențineți, în condițiile unei concurențe puternice?

Este într-adevăr dificil să te afirmi pe o piață în care activează persoane cu o experiență profesională și aeronautică foarte vastă.

Mă mândresc însă cu faptul că suntem o echipă tânără. Acest lucru ne ajută să ne adaptăm rapid la noile tehnologii, la know-how-ul și la elementele moderne care apar în aviația civilă.

Suntem aici pentru a reuși și pentru a construi o companie punctuală și puternică în Europa de Est. Respectăm absolut toți concurenții de pe piață, atât operatorii autohtoni, cât și companiile internaționale care activează pe Aeroportul Internațional Chișinău. Sperăm ca acest respect să fie reciproc.

Când planificați lansarea primelor zboruri și când vor putea pasagerii să cumpere bilete?

Suntem în proces de autorizare la Autoritatea Aeronautică Civilă și așteptăm finalizarea procedurii de certificare.

După obținerea certificatului de operator aerian vom anunța și vom promova destinațiile pe care urmează să le operăm. Vom începe cu zboruri charter, după care intenționăm să lansăm și curse regulate.

Flota începe să prindă contur, iar destinațiile urmează să fie anunțate după certificare. Astfel, pe piață se pregătește o nouă ofertă pentru pasagerii din Republica Moldova. Rămâne de văzut cum se vor concretiza planurile odată cu lansarea Polaris Aviation Group.