Guvernul Moldovei insistă. că soluția sustenabilă a crizei energetice este ca transnistrenii să accepte ajutorul Uniunii Europene și să crească treptat tarifele la resurse energetice. Declarația a fost făcută de premierul Dorin Recean, în cadrul emisiunii „Teritoria Svobodî” cu Lilia Burakovski, difuzat la RLIVE TV. Șeful Guvernului a conchis că alte decizii și le asumă Tiraspolul.

Recean a menționat că Guvernul nu negociază și nu legalizează furnizarea schemei de livrare a gazului prin intermediul unei firme maghiare, plătită de o companie din Dubai. Prim-ministrul a punctat că autoritățile constituționale se asigură doar de faptul că livrările de pe piața europeană sunt conforme legislației.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Ultimii 30 de ani, acolo există un regim separatist, susținut de armata rusă. Trebuie să fim sinceri: Nu controlăm situația acolo. Nu trebuie să pretindem că rezolvăm acolo totul, că îi putem impune să facă una sau alta. Noi am spus: Iată soluția, iată condițiile. Condițiile se referă la drepturile omului, la libera circulație, dar și la economie. Stângă Nistrului trebuie să plătească la fel ca dreapta Nistrului. Regimul nu a vrut sau nu i s-a permis să accepte condițiile, dar noi mereu am spus că nu este o decizie sustenabilă”, a explicat Recean.

Premierul a conchis că, deși își dorește ca stânga Nistrului să respecte legislația constituțională, însă consideră că „trebuie să fim realiști”, „să avem pace și înțelegere”.

#achizitii #Dorin Recean #gaz #Guvern #Transnistria

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.