Cei doi bărbați, angajați ai Ministerului Afacerilor Interne, descarcerați de salvatori din mașina de marca Toyota Corolla, în urma accidentului grav produs duminică, 2 aprilie, pe șoseaua Muncești, sunt în prezent „fixați la pat”. Despre asta anunță șeful Inspectoratului General al Poliției, Viorel Cernăuțeanu.

Viorel Cernăuțeanu nu a putut preciza dacă cei doi au fost sau nu în stare de ebrietate.

„Cât ține de accidentul rutier eu am spus că, indiferent cine nu ar comite un accident rutier, este un conducător auto, noi de aici trebuie să pornim, faptul că sunt doi polițiști, ei tot sunt conducători și participanți ai traficul rutier și ca toți ceilalți cetățeni trebuie să respecte regulile de circulație, indiferent pe ce parte a baricadei nu s-ar afla ei. Cât ține de alte aspecte legate de accidentul în cauză, la moment se documentează. În primă fază, nu s-a putut stabili dacă se aflau sau nu în stare de ebrietate, deoarece persoanele erau într-o stare foarte gravă. Acest lucru va fi explicat ulterior de către constatările medicilor, urmare a prelevării probelor de sânge, dar cu siguranță vom ține la curent de toate aceste acțiuni…. Ancheta a fost pornită chiar la ziua de ieri, imediat după comiterea accidentului, dimineață colegii mei au ieșit la fața locului, dar este imposibil ca ei să fie eliberați din spital, deoarece sunt fracturi multiple, incompatibile cu mișcarea persoanei, deci ei sunt fixați la pat, abia și-au revenit din stare de inconștiență.”, a spus Viorel Cernăuțeanu.

De dimineață, Dorina Arsene, purtătoarea de cuvânt a Institutului de Medicină Urgentă, a declarat pentru Realitatea.md că două persoane din cele trei transportate la spital duminică, 2 aprilie, în urma groaznicului accident produs pe șoseaua Muncești, au fost externate.

La spital mai rămâne internată o persoană. Arsene nu a putut să ne spună dacă persoanele externate sunt sau nu angajații MAI.

Amintim că accidentul a avut loc la ora 07:40, în apropierea stației de așteptare a transportului public „Asociația Carmez”. În troleibuz se aflau trei pasageri și, potrivit Regiei Transport Electric și Primăriei Chișinău, nimeni dintre ei nu a avut de suferit.

Bărbații descarcerați de salvatori, șoferul și pasagerul, din mașina de marca Toyota Corolla sunt angajați ai Ministerului Afacerilor Interne (MAI). Mai multe detalii despre polițiștii implicați în accident, aflați AICI.

Șoferul mașinii de marca Toyota Corolla, implicată în accidentul matinal cu troleibuzul de pe ruta nr.5 pe șoseaua Muncești din capitală, a fost surprins „zburând” câteva secunde înainte de impact de camera de bord a altui participant la trafic. Secvența video a fost publicată la amiaza zilei de duminică, 2 aprilie curent, în grupul de profil „GBM online” de pe Facebook.

#accident #angajati MAI #șoseaua Muncesti #Viorel Cernăuțeanu

Republica Moldova intenționează să dezvolte în următorii doi ani capacități de stocare a energiei în baterii de până la 1,2 GWh, într-o încercare de a reduce vulnerabilitatea sistemului electric și de a integra volumele tot mai mari de energie produsă de centralele fotovoltaice și eoliene, transmite bani.md.

Ținta a fost anunțată de secretarul de stat al Ministerului Energiei, Carolina Novac. În paralel, autoritățile intenționează să tripleze capacitatea de interconectare electrică a Republicii Moldova până în 2029.

Dezvoltarea sistemelor de stocare devine esențială pe măsură ce în sistem intră tot mai multă energie regenerabilă. Bateriile permit acumularea surplusului de electricitate produs în orele cu soare sau vânt și utilizarea acestuia ulterior, atunci când producția scade, iar consumul crește.

Moldova a depășit deja pragul de 1 GW de capacități regenerabile instalate, cea mai mare parte este reprezentată de centrale fotovoltaice. Creșterea rapidă a producției variabile pune însă presiune pe sistemul electroenergetic și majorează necesarul de capacități pentru echilibrare.

Planurile cu privire la baterii vin și pe fondul dependenței ridicate de energia electrică din exterior. Potrivit estimărilor, aproape 60% din necesarul de electricitate al Republicii Moldova din această iarnă ar urma să fie acoperit din importuri.

O altă componentă a strategiei este extinderea conexiunilor cu sistemul energetic european. Autoritățile vor ca până în 2029 capacitatea de interconectare să fie de aproximativ trei ori mai mare decât în prezent, ceea ce ar permite importul și exportul unor volume mai mari de electricitate și ar crește concurența pe piață.

În această strategie intră și noile linii electrice de înaltă tensiune cu România. Linia Vulcănești–Chișinău este unul dintre proiectele-cheie pentru reducerea vulnerabilității energetice, iar alte interconexiuni sunt planificate pentru consolidarea legăturii directe cu sistemul european.