Un bărbat în vârstă de 54 de ani, aflat în stare de ebrietate avansată, a fost documentat pentru că nu a cedat trecerea pietenilor. Astfel, în urma testului, concentrație de alcool în aerul expirat era de 1,01 mg/l.

„Conducătorul auto a fost stopat ieri în cadrul operațiunii „#Pietonul”. Inspectorii de patrulare au observat șoferul unei mașini Skoda că nu a cedat trecerea pietonilor. Acesta imediat a fost oprit. Deoarece vizibil se afla în stare de ebrietate a fost înlăturat de la volanul mașinii și supus testului alcolscopic”, se arată în postarea de pe Facebook a INSP.

Astfel, conform Regulamentului Circulației Rutiere în vigoare, pentru neacordarea de prioritate legală pietonilor, bărbatul riscă amendă de la 900 la 1500 de lei, și patru puncte de penalizare.

Totodată, pentru conducerea în stare de ebrietate a atomobilului, acesta riscă amendă de la 17 500 lei până la 25 000 de lei, muncă neremunerată în folosul comunităţii pe o durată de la 40 la 60 de ore, și privarea dreptului de a conduce mijloace de transport pe un termen de la șase luni la un an.

#accidente #sofer #stare de ebrietate

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.