Deocamdată nu există nicio decizie în privința privatizării Moldtelecom! Asigurările au fost date de președintele comisiei parlamentare securitate națională, Lilian Carp, în timpul emisiunii Rezoomat. Potrivit deputatului, Moldtelecom a fost inclusă într-o listă ipotetică cu obiective care pot fi supuse privatizării sau reorganizării, însă o decizie în acest sens nu a fost luată. Potrivit lui Lilian Carp, Moldtelecom este o întrerprindere strategică, iar subiectul unei eventuale privatizări trebuie tratat cu multă precauție.

„Domnul Cojocari (n.r, directorul Agenției Proprietății Publice) a spus că s-a discutat la AmCham. AmCham a întrebat dacă poate să existe o listă ipotetică de obiective care pot fi supuse privatizării. Nu este nicio listă aprobată. Nu a fost luată nicio decizie pe nicio întreprindere de stat care trebuie privatizată. Au fost enunțate câteva întreprinderi pentru care ar putea fi căutați investitori. Moldtelecom este o întreprindere strategică, este furnizorul principal de internet și în acest context trebuie să fii foarte atent cine sunt partenerii. Pentru mine, este o întreprindere la fel de strategică precum este Franzeluța și alte întreprinderi și doar Parlamentul poate să aprobe dacă această întreprindere poate fi scoasă la privatizare. Sau pot fi căutați parteneri, pentru că un pachet de acțiuni poate fi vândut și statul să vină cu cota sa de investiții, iar investitorul cu cota sa. Dar nu este luată nicio decizie”, a spus Lilian Carp în timpul emisiunii „Rezoomat”.

#Lilian Carp #Moldtelecom #rezoomat

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.