Ministrul Economiei își va da demisia dacă reformele pe care le are nu vor fi îndeplinite. Despre aceasta Sergiu Gaibu a anunțat în cadrul emisiunii ”Rezoomat” cu Ileana Pîrgaru la RLIVE TV.

„Eu personal am ca scop să fac reforme structurale. Dacă din anumite motive aceste reforme nu vor fi posibil de făcut, indiferent de care ar fi ele, eu îmi pierd interesul față de poziția dată. Dacă nu se vor întâmpla reformele sau voi fi blocat la aceste reforme și dacă opinia publică va arăta că nu sunt bine făcute lucrurile acestea îmi voi da demisia”, a declarat Gaibu.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că anterior în presă s-a vehiculat că mai mullți miniștri din Guvernul Gavrilița vor fi schimbați, ir printre aceștia ar fi și Sergiu Gaibu, ministru al Economiei.

#demisie #Ministerul Economiei #ministru #Sergiu Gaibu

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.