După ce s-a anunțat valoarea compensațiilor din perioada rece a anului, cetățenii telefonează intens la linia verde 0 8000 5000, pentru clarificări și întrebări. Doar miercuri, până la ora 12:00, au fost circa 1300 de apeluri, conform purtătorului de cuvânt al Guvernului, Daniel Vodă.

Funcționarul a precizat că există posibilitate de modificare a gradului de vulnerabilitate, dacă în sistem s-au produs erori. Așadar, potrivit lui Vodă, persoanele are nu au fost eligibile să primească ajutor financiar în noiembrie, ar putea beneficia în decembrie de ajutorul statului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„În cazul în care s-a comis o eroare sau datele din sistem au fost introduse greșit, sistemul are capacitatea să modifice aceste date. Pentru acest lucru vă invităm să consultați linia telefonică 0 8000 5000 sau să transmiteți un e-mail la compensatii.gov.md. Responsabilii de la Ministerul Muncii și Protecției Sociale răspund non-stop la aceste apeluri. (…) Conform situației la ora 12:00, am avut peste 1300 de apeluri telefonice înregistrate de dimineață”, a relatat Daniel Vodă.

Precizăm că acordarea compensațiilor pentru perioada rece a anului s-a finalizat cu scandal, mai mulți cetățeni fiind nemulțumiți de suma primită sau de faptul că au fost declarați non-vulnerabili. Ministrul Alexei Buzu a precizat pentru jurnaliști că înțelege nemulțumirea moldovenilor și că, de fapt, problema este în tarife. Potrivit lui, compensațiile din 2023 au fost mai mari, deoarece și gazul costa mai mult.

VIDEO Compensații cu scandal: Venituri lunare după vânzarea imobilelor și invalizi nevulnerabili. Reacția lui Buzu

#apeluri #compensatii #Daniel Voda #Guvern #linia fierbinte

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.