Un videoclip publicat de Kyiv Post arată dimensiunea dezastrului din orășelul minier Soledar, unde ucrainenii și rușii s-au luptat în ultimele luni. În imaginile apocaliptice, filmate dintr-o mașină, se observă ruinele clădirilor.

Soledar și oraşul învecinat Bahmut au fost scena unor lupte crâncene, descrise de un consilier al preşedintelui ucrainean, Vladimir Zelenski, drept cele mai sângeroase de la începutul invaziei ruse.

Pe 11 ianuarie, grupul militar privat rus Wagner a declarat că a capturat Soledar, iar autoritățile instalate de ruși în regiunea Donețk din estul Ucrainei au declarat săptămâna trecută că dețin controlul orașului minier.

Ucraina nu a spus niciodată public că orașul a fost capturat de forțele ruse. Statul major al forțelor armate ucraine a declarat că forțele ruse au tras asupra pozițiilor ucrainene din zonă.

Duminică seara, liderul prorus din Donețk, Denis Pușilin, a declarat că a vizitat orașul Soledar. În declarația sa, Pușilin a spus că minele din Soledar au fost avariate și este „greu” de coborât în ele.

#Rusia #Soledar #Ucraina

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.