Procurorul de caz, Ion Brânză, a venit cu noi detalii despre crima din satul Frumușica, raionul Florești. Acesta a declarat că astăzi, 15 august, în privința primarului și celor trei complici au fost înaintate demersurile pentru aplicarea măsurii preventive. Până în prezent, a fost audiată o rudă a victimei și alte persoane.

„Astăzi este audiat succesorul victimei, așa cum au fost oferit și părții apărării materiale pentru examinarea demersului. A fost audiată fiica victimei și alte persoane care au fost stabilite. Învinuiții au fost audiați, persoanele toate au fost reținute la data de 13 august curent. La data de 14 august a fost înaintă acuzarea în privința fiecarei persoane”, a declarat Ion Brânză.

Totodată, el a precizat că persoanele reținute, cele deja audiate, precum și cele care urmează a fi audiate pot fi influențate în orice moment, sau dispun de datele de contact, fie direct sau prin intermediul altor persoane. Procurorul a adăugat că a fost invocat și riscul eschivării.

Cauza penală a fost pornită în anul 2025, iar faptele au fost comise în anul 2018.

Sursa: ProTV

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că astăzi, 15 august, medicul legist care ar fi falsificat certificatul de deces al bărbatului ucis acum șapte ani de edil, a fost adus în fața magistraților. Acesta nu și-a recunoscut vina. Ulterior, la judecătorie a fost adus și primarul Victor Boicu. Acesta la fel nu și-a recunoscut vinovăția.

Primar din Florești, reținut după ce s-a ascuns timp de șapte ani pentru o crimă comisă în 2018

#crima #Floresti #procuror

Bulgaria, Grecia și România au semnat un plan de acțiune pentru 25 de proiecte strategice de transport, în valoare totală de circa 22,8 miliarde de euro, care urmează să creeze o rețea de conexiuni între Marea Egee, Dunăre și Marea Neagră. Printre proiectele prioritare se numără modernizarea căii ferate Ruse–Giurgiu–București până în 2030 și construcția unui nou pod rutier și feroviar între Ruse și Giurgiu până în 2032.

Planul a fost semnat la Bruxelles de reprezentanții celor trei țări și prevede trecerea de la coordonarea politică la planificarea și implementarea unor proiecte transfrontaliere concrete. Dintr-un portofoliu de 53 de proiecte, 25 au fost selectate drept prioritare, pe baza importanței strategice și a gradului de pregătire. Pentru o parte dintre acestea există deja finanțare, iar cele trei state vor să obțină sprijin suplimentar din fonduri europene în perioada 2028–2034.

Unul dintre cele mai importante proiecte pentru România și Bulgaria este modernizarea conexiunii feroviare Ruse–Giurgiu–București, inclusiv electrificarea infrastructurii feroviare de pe podul existent peste Dunăre. Lucrările sunt planificate pentru perioada 2028–2030, iar proiectul urmează să solicite finanțare prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.

În paralel, cele două țări vor construi un nou pod combinat rutier și feroviar Ruse–Giurgiu, care va include și drumuri de legătură în jurul celor două orașe. Conform planului, acesta ar urma să fie finalizat până în 2032. Sunt prevăzute, de asemenea, proiecte pentru noi poduri peste Dunăre la Silistra–Călărași și Nikopol–Turnu Măgurele.

O componentă importantă a planului este dezvoltarea transportului feroviar. Sunt prevăzute modernizări, electrificări și creșterea capacității unor linii, inclusiv pe ruta Burgas–Varna–Ruse. Obiectivul este îmbunătățirea legăturilor de transport dintre Grecia, Bulgaria, România, Republica Moldova și Ucraina.

Noua rețea este organizată pe trei direcții principale. Prima leagă Atena și Salonic de Sofia, apoi de România și Europa Centrală. A doua pornește din Salonic și Alexandroupoli, traversează Bulgaria și ajunge prin Ruse și Giurgiu la București, cu conexiuni mai departe spre Republica Moldova și Ucraina. A treia va lega Alexandroupoli de Burgas, Varna și Constanța, creând o conexiune între Marea Egee și Marea Neagră.

În plan este inclus și proiectul FAST2 Danube, destinat îmbunătățirii condițiilor de navigație pe sectorul bulgaro-român al Dunării. Proiectul are deja finanțare și este programat să fie finalizat în 2028.

Cele trei state intenționează să atragă mai multe fonduri europene pentru infrastructura transfrontalieră în următorul buget al UE pentru 2028–2034. Autoritățile susțin că noile conexiuni ar trebui să faciliteze transportul de mărfuri și pasageri și să consolideze legăturile economice dintre Europa de Sud-Est, România, Republica Moldova și Ucraina.