Un videoclip cu o însoțitoare de zbor de la Singapore Airlines care hrănește cu lingura copilul unui pasager a devenit viral pe internet. Acesta a adunat peste 430.000 de aprecieri, dar și numeroase comentarii negative.

Un antreprenor din Las Vegas a declarat mai târziu că videoclipul a fost filmat în timp ce călătorea la clasa business cu un zbor Singapore Airlines, protv.ro.

View this post on Instagram

A post shared by Michael Rutherford (@michaelrutherfordonline)

Din imagini observăm că însoțitoarea de bord, purtând o mănușă sanitară pe o mână, hrănea băiatul cu lingurița. Mai multe persoane au lăudat-o pe însoțitoare pentru că a oferit servicii excelente, dar l-au criticat pe tatăl copilului pentru că i-a permis fiului său să fie hrănit cu lingura.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Acei însoțitori de bord sunt extraordinari, dar părintele lui ar trebui să-l hrănească, însoțitorul de bord are suficientă treabă de făcut”, a scris un utilizator care a strâns aproximativ 67.000 de aprecieri.

O altă persoană a comentat: „Însoțitorii de zbor nu sunt babysitter. Sunt acolo pentru siguranța pasagerilor”.

Între timp, un purtător de cuvânt al Singapore Airlines a declarat într-un e-mail că „au fost încântați să vadă serviciul cald pe care echipajul nostru de cabină îl oferă lui Michael și familiei sale”.

„Echipajul nostru de cabină urmează o pregătire extinsă despre cum să răspundă nevoilor diferitelor grupuri de clienți, inclusiv copii, vârstnici și persoane cu mobilitate dificilă”, a spus purtătorul de cuvânt.

#mancare #pasager #Singapore Airlines #stewardese

În lunile iulie–august 2026, Republica Moldova a exportat 378.165 de tone de grâu, cu aproximativ 23% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025 și cu 5% peste nivelul din 2021. Valoarea exporturilor a ajuns la circa 1,4 miliarde de lei, iar prețul mediu a fost de 3,71 lei pentru un kilogram.

Potrivit analizei economistului Veaceslav Ioniță, creșterea încasărilor pe tonă nu înseamnă neapărat profituri mai mari pentru fermieri și comercianți, întrucât costurile logistice au crescut și reduc marjele.

O vulnerabilitate este transportul feroviar. Exporturile de grâu pe calea ferată au scăzut de la 45.341 de tone în iulie la doar 2.870 de tone în august, cu aproape 94%. Analiza leagă scăderea de blocajele pe direcția portului Reni și de riscurile militare din regiune.

În același timp, 73,8% din exporturile de grâu au fost realizate prin cele două componente ale hubului Giurgiulești, ceea ce indică o dependență ridicată de un număr restrâns de rute logistice.

Pe segmentul făinii, situația este diferită. În perioada 1 ianuarie–26 august 2026, Moldova a exportat 16.431 de tone, cu circa 4% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Încasările au fost de 87,1 milioane de lei.

Prețul mediu de export al făinii a coborât de la 5,85 lei/kg în martie la 4,63 lei/kg în august. În același timp, Moldova a importat 15.688 de tone de făină, în valoare de 120,7 milioane de lei. Astfel, exporturile au depășit importurile cantitativ cu 743 de tone, dar balanța valorică a rămas negativă, cu un deficit de 33,6 milioane de lei.

Potrivit analizei, diferența de preț este explicată și prin structura produselor: Moldova exportă în principal făină în vrac sau în saci mari, destinată industriei, în timp ce importă mai ales produse ambalate pentru comerțul cu amănuntul.

Analiza arată că România și Israelul absorb împreună peste 99% din exporturile moldovenești de făină. Autorul susține că dezvoltarea sectorului ar necesita un lanț mai bine conectat, de la producția de grâu și stocare până la procesare, transport și vânzare.