Activitatea ilicită a unui grup infracțional suspectat de operațiuni ilegale cu alcool etilic și țigări a fost deconspirată de oamenii legii din sudul țării. În urma investigațiilor demarate, polițiștii au stabilit că în afacerea ilegală ar fi implicați patru suspecți cu vârstele cuprinse între 50 și 56 de ani, din Cimișlia.

„Bărbații ocupând funcții de conducere și execuție în cadrul a două companii, au organizat activitatea ilicită de punere în circulație a produselor de tutungerie și alcoolului etilic. Produsele comercializate erau contrafăcute clandestin de alte entități comerciale din țară și comercializate în magazinele din sudul țării”.

În urma perchezițiilor efectuate la domiciliile suspecților și sediile companiilor implicate au fost depistate și ridicate 5 100 pachete de țigări fără acte de proveniență, 1 300 litri de alcool etilic stocat în cisterne și butoaie, mai multe sticle din plastic destinate îmbutelierii păstrate în condiții anti-sanitare, înscrisuri de ciornă, dar și utilaje electronice de stocare a informațiilor.

„Valoarea mărfurilor se estimează la 400 000 de lei, iar ulterior deschinderilor, produsele au fost ridicate și remise expertizei. În dependență de rezultate, persoanele vor fi sancționate contravențional sau penal conform legislației în vigoare”, se mai arată în nota informativă.

Poliția continuă cercetările pentru identificarea tuturor persoanelor implicate și locurilor clandestine de păstrare și comercializare ilegală a produselor alcoolice și de tutungerie.

În context, Poliția recomandă cetăţenilor să achiziționeze mărfuri doar din locuri autorizate, pentru a nu-și pune în pericol sănătatea și viața.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#afacere ilegala #alcool #Tigari

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.