Există o mulțime de melodii ale artiștilor din Moldova care și-au lăsat amprenta asupra istoriei muzicii și care probabil nu vor fi uitate niciodată. Îți prezentăm câteva dintre ele, care au răsunat pe tot mapamondul.

„Gingașa și tandra mea fiară”, capodoperă muzicală a secolului XX

Acordurile melodiei pentru valsul „Gingaşa şi tandra mea fiară”, scrise de compozitorul moldovean, Eugen Doga, au răsunat în toate colțurile lumii. Muzica lui Eugen Doga, considerat cel mai mare compozitor român în viață, a fost coloana sonoră a unor filme de succes şi a putut fi auzită în spectacole de teatru. UNESCO a recunoscut această melodie ca a patra capodoperă muzicală a secolului XX.

Cleopatra Stratan – Ghiță

„Ghiță” este titlul piesei care a făcut-o cunoscută pe Cleopatra Stratan nu doar în țară, dar și peste hotarele ei.

Trupa O-Zone și piesa Dragostea din tei

Piesa „Dragostea din tei” este singurul hit de succes al formației moldovenești O-Zone. A fost printre cele mai populare șlagăre din anul 2004 în toată Europa.

Nelly Ciobanu – Hora Din Moldova

„Hora din Moldova” este o melodie interpretată de cântăreața moldovenească Nelly Ciobanu, care a reprezentat Republica Moldova la Concursul Muzical Eurovision 2009

Constantin Moscovici – The Lonely Shepherd (Păstorul singuratic)

Cartea de vizită a lui Constantin Moscovici, interpret și compozitor de muzică ușoară din Republica Moldova se consideră piesa „Păstorul Singuratic”.

Surorile Osoianu – Spală-mă în râul dragostei

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#artisti #Moldova #muzica

Podul peste râul Răut și pasajul peste calea ferată de pe drumul național R6, în zona sectorului de ocolire a municipiului Bălți, au fost inaugurate și deschise circulației. Cele două obiective asigură continuitatea traseului și oferă condiții mai sigure pentru șoferi și pietoni.

La eveniment au participat viceprim-ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, directorul general al Administrației Naționale a Drumurilor, Ștefan Popa, reprezentanți ai autorităților locale și ai antreprenorului.

„Redeschidem astăzi circulația pe un sector important al centurii municipiului Bălți. Pentru șoferi înseamnă un drum mai sigur și condiții mai bune de circulație, iar pentru această zonă o conexiune rutieră importantă restabilită”, a declarat Vladimir Bolea.

Directorul general al AND, Ștefan Popa, a menționat că lucrările contribuie la asigurarea continuității drumului național R6, care leagă centrul țării de municipiul Bălți și localitățile din nord.

„Podul și pasajul sunt două obiective importante pentru infrastructura rutieră din nordul țării și asigură continuitatea drumului național R6. Lucrările executate vor asigura o circulație mai fluentă și sigură pentru toți participanții la trafic”, a spus Ștefan Popa.

Podul peste râul Răut are o lungime de 42,37 metri, iar pasajul peste calea ferată – 55,48 metri. Ambele construcții au câte trei deschideri, două benzi de circulație și trotuare pe ambele părți.

La podul peste Răut au fost reabilitat sistemul rutier, amenajat sistemul de evacuare a apelor pluviale și construite zonele de racordare cu drumul existent, pe o lungime de 100 de metri. Pentru siguranța circulației au fost instalate peste 84 de metri de parapet metalic și 208 metri de parapet direcțional. Totodată, au fost aplicate marcajele și instalate indicatoarele rutiere.

Valoarea lucrărilor de reparație a podului este de aproximativ 25 de milioane de lei.

În cazul pasajului peste calea ferată, lucrările au inclus reabilitarea sistemului rutier, montarea grinzilor, așternerea îmbrăcămintei rutiere și amenajarea iluminatului exterior. Au fost construite zone de racordare cu drumul existent și podul adiacent, pe o lungime de 400 de metri, reamplasate rețele electrice, ridicate ziduri de sprijin și amenajat sistemul de evacuare a apelor pluviale.

Pe pasaj au fost aplicate peste 160 de metri pătrați de marcaj rutier, instalate 26 de indicatoare și 12 stâlpi de ghidare. Valoarea contractului pentru lucrări depășește 48 de milioane de lei.

În perioada următoare urmează amenajarea zonelor adiacente și demontarea drumului temporar de ocolire, utilizat pentru menținerea circulației pe durata lucrărilor.