Maria Zaharova amenință Moldova cu „urmări tragice”, daca va asculta Occidentul. Timp de aproape șapte minute, purtătoarea de cuvânt a Ministerului de Externe a vorbit despre discriminarea rușilor, retragerea licențelor celor șase televiziuni și viziunile pro-occidentale ale conducerii țării.

Oficiala rusă a declarat că, potrivit scenariilor din Ucraina și țările baltice, în Moldova s-ar impune agendă anti-rusă. Zaharova a vorbit și despre proiectul legii Magnitsky, declarând că ar fi instrument contra „celor care gândesc altfel”.

Mai mult, purtătoarea de cuvânt a lui Lavrov a făcut legătură dintre Musk, Tesla, guvernarea de la Chișinău și înalți oficiali europeni precum Ursula von der Leyen și Josep Borell.

„UE se adresează lui Musk, porin cosmos. Altfel nu pot construi dialogul. Și spun că Twitter, compania lui, nu are dreptul să cenzureze. Îi îndemn pe von der Leyen, Borel, să se sustragă de la Musk și să se întoarcă spre Moldova. Acolo deocamdată nu este Tesla și Elon Musk, dar sunt probleme. Poate începeți să îi învățați pe cei pe care îi luați sub aripă să fie democrație, să respecte principiile dreptului internațional”, a declarat ea.

Zaharova a vorbit și despre pretinse cenzurări ale rețelelor de socializare și despre presiuni asupra bisericii. De asemenea, ea s-a plâns că ambasada Rusiei nu poate funcționa eficient, din cauza manifestațiilor.

„Îndemnă autoritățile moldoveneșeti să renunțe la cursul irațional al întreruperii relațiilor cu țara noastră. Va avea urmări serioase și tragice pentru toți”, a declarat Zaharova.

#amenintari #Maria Zaharova #Moldova #Occident #propagandă

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.