Viscolul puternic a pus stăpânire pe mai multe zone din România, iar autoritățile din mai multe județe au intervenit de urgență. Drumurile acoperite cu zăpadă au dus la numeroase accidente și blocaje, iar condițiile meteo extreme au afectat grav traficul rutier.

În București, vântul puternic a doborât mai mulți copaci, avariind zeci de mașini și provocând blocaje pe străzi. Acesta a fost primul Crăciun în care a nins în Capitală după 13 ani, iar fenomenul meteo a fost însoțit de rafale de vânt care au închis și porturile de la Marea Neagră.

Potrivit Administrației Naționale de Meteorologie (ANM), temperaturile vor scădea până la minus 12 grade Celsius în zilele următoare. Zăpada depusă pe drumuri a provocat derapaje și blocaje, afectând traficul în mai multe orașe din țara vecină. În Capitală, rafalele puternice de vânt au provocat doborârea unor copaci care au căzut pe carosabil, avariind autoturismele și blocând circulația pe mai multe străzi, transmite Antena3.ro.

Totodată, într-un sector din București un copac de peste 10 metri înălțime s-a rupt din rădăcini și a căzut pe întreaga stradă, provocând un blocaj total. Autoritățile au intervenit pentru a curăța zona și a permite reluarea circulației.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În județul Olt, utilajele de deszăpezire au lucrat nonstop pentru a curăța drumurile acoperite cu zăpadă, însă mai multe autoturisme au rămas blocate în nămeți. Vântul puternic a viscolit zăpada, aducând-o înapoi pe carosabil.

În stațiunea Rânca, poliția a instalat filtre pentru a permite accesul doar autovehiculelor echipate corespunzător. În județul Constanța, autoritățile au suspendat toate manevrele în porturile de la Marea Neagră din cauza vântului și a viscolului. Ninsorile au continuat, iar stratul de zăpadă estimat va ajunge între 10 și 20 de centimetri în următoarele ore.

În județul Argeș, mai mulți copaci au căzut pe carosabil pe Transfăgărășan, în zona Vidraru, iar autoritățile au închis temporar circulația pe drum.

În ciuda eforturilor autorităților de a menține circulația în siguranță, condițiile meteo extrem de severe au pus la încercare infrastructura din mai multe județe, iar traficul a fost grav afectat pe întreaga perioadă a sărbătorilor.

#accidente #drumuri blocate #ninsori #Romania #vreme rea

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.