Start-upul de camioane autonome Waabi se aliază cu Volvo Autonomous Solutions pentru a dezvolta și implementa împreună tehnologii pentru camioane autonome. Această colaborare marchează un pas important pentru Waabi în drumul spre lansarea comercială.

Acesta este al doilea parteneriat al Volvo pentru dezvoltarea de camioane autonome împreună cu un startup. În mai 2024, Volvo a colaborat cu Aurora Innovation pentru a prezenta camionul autonom Volvo VNL. Waabi va folosi același model de camion, dar va fi echipat cu tehnologia proprie, inclusiv senzori, sisteme de calcul și software-ul Waabi Driver.

Raquel Urtasun, fondatoarea și CEO-ul Waabi, a declarat pentru TechCrunch: „Avem acum tot ce ne trebuie pentru a ne extinde produsul. Avem tehnologia AV 2.0 de ultimă generație, o abordare mult mai eficientă din punct de vedere al capitalului și o cale mult mai rapidă spre piață”.

Waabi intenționează să lanseze teste comerciale cu camioanele Volvo în Texas în următoarele luni. O demonstrație a produsului fără șofer pe drumuri publice este planificată pentru sfârșitul anului 2025. O lansare comercială complet autonomă va urma la scurt timp după aceea, iar serviciul va opera direct între depozitele clienților, potrivit lui Urtasun.

Urtasun susține că a construit modele de inteligență artificială capabile să gândească precum un om, ceea ce accelerează implementarea comercială și face sistemul mai eficient, în general.

Waabi s-a bazat pe tehnologia sa de simulare nu doar pentru a testa și antrena tehnologia de conducere autonomă, ci și pentru a ajuta la proiectarea camioanelor pentru integrarea cu producătorii de echipamente originale.

Colaborarea cu Volvo se bazează pe investiția strategică a producătorului auto în startup acum doi ani, prin intermediul diviziei sale de capital de risc, Volvo Group Venture Capital. Volvo a participat ulterior la runda de finanțare de 200 de milioane de dolari a Waabi.

Volvo va construi camioane pentru Waabi la fabrica sa din Virginia. Urtasun a declarat că primele „câteva” vor ieși de pe linia de asamblare în 2025, estimând un interval de doi-trei ani pentru a ajunge la o producție la scară largă. Urtasun a subliniat că eficiența investirii capitalului va fi „absolut necesară” pentru a avea succes în această industrie. Ea afirmă că abordarea „AI-first” a Waabi înseamnă că nevoile de capital ale start-upului pentru a ajunge la o lansare de vehicule fără șofer vor fi „o fracțiune minusculă din ce se vede în industrie astăzi”. Conform datelor PitchBook, Waabi a strâns până acum 282 de milioane de dolari, iar Urtasun spune că startup-ul are suficiente fonduri.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Inteligență Artificială #Volvo

Republica Moldova pregătește o reformă amplă a companiilor de stat, care va aborda inclusiv problemele din procesul de privatizare. Reforma urmează să fie prezentată în câteva săptămâni și va include măsuri menite să asigure mai multă transparență în valorificarea patrimoniului public. Declarațiile au fost făcute de ministrul Dezvoltării Economice și Digitalizării, Claudiu Năsui, la emisiunea „Punctul pe Azi”, de la TVR Moldova.

Potrivit ministrului, una dintre problemele actualului sistem este numărul mare de condiții impuse cumpărătorilor, care pot reduce atractivitatea activelor scoase la vânzare. Năsui a dat drept exemplu hotelul Zarea din Chișinău, pentru care s-a încercat de două ori organizarea unei licitații de privatizare, fără ca vreun cumpărător să se prezinte.

Oficialul consideră că, atunci când o proprietate nu atrage participanți la licitație, autoritățile ar trebui să verifice dacă prețul stabilit reflectă valoarea reală a activului.

„Când încerci deja a doua oară să vinzi un lucru și nu se prezintă nimeni la prețul pe care îl ofertezi, îți pui întrebarea: oare chiar e evaluat corect?”, a declarat Claudiu Năsui.

Ministrul a mai spus că experiența altor state, inclusiv a României, arată că impunerea unor condiții numeroase în procesul de privatizare poate diminua prețul oferit de investitori. În opinia sa, procedurile ar trebui să fie cât mai simple, iar accentul să fie pus pe obținerea unui preț competitiv și pe organizarea unor licitații deschise.

Totodată, Năsui a afirmat că autoritățile intenționează să utilizeze și mecanismele Bursei pentru valorificarea activelor valoroase sau a companiilor mari de stat. Potrivit lui, tranzacțiile bursiere permit o mai mare transparență, prin reflectarea cererii și ofertei și prin identificarea clară a cumpărătorilor și vânzătorilor.

Întrebat cum va fi prevenită vânzarea patrimoniului public la prețuri subevaluate sau în condiții care să favorizeze anumite grupuri de interese, ministrul a insistat asupra necesității unor proceduri transparente și a unor condiții cât mai clare.

Năsui a precizat că reforma pregătită de minister nu se va limita la privatizări punctuale, ci va urmări soluționarea sistemică a problemelor legate de administrarea și valorificarea companiilor de stat.