Zece persoane au fost găsite vinovate, luni, de cyberbullying la adresa lui Brigitte Macron, soția președintelui francez Emmanuel Macron, anunță surse din presa franceză, citate de MediaFax. Verdictul a fost pronunțat de un tribunal din Paris.

Inculpații fiind opt bărbați și două femei cu vârste între 41 și 65 de ani. Aceștia au fost condamnați la pedepse cu închisoarea cu suspendare de până la opt luni sau la participarea la cursuri de sensibilizare privind cyberbullying-ul. Tribunalul a evidențiat, în motivarea sa, că postările online erau „deosebit de degradante, jignitoare și răuvoitoare”, vizând afirmații false legate de presupusa identitate transsexuală și presupusa pedofilie a lui Brigitte Macron.

Inculpații au fost acuzați că au publicat numeroase comentarii răuvoitoare asociind diferența de vârstă de 24 de ani dintre soții Macron cu pedofilia, informații care nu corespund realității. Unele dintre aceste comentarii au devenit virale și au ajuns la zeci de mii de oameni, potrivit publicației Le Monde.

Afirmațiile au început să circule încă din 2017, după alegerea lui Emmanuel Macron ca președinte, și au fost amplificate de cercuri de extremă dreapta și de teoreticieni ai conspirației din Franța și din Statele Unite. Teoriile false susțineau că Brigitte Macron s-ar fi născut sub numele Jean-Michel Trogneux, de fapt numele fratelui ei, și au fost promovate în diverse medii online.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Cazul vine după ani de acuzații nefondate și procese pentru calomnie intentate de soții Macron, inclusiv unul în Statele Unite împotriva podcasterului Candace Owens, care susținea că soția președintelui francez ar fi bărbat. Tribunalul francez a subliniat că aceste acuzații false și răuvoitoare reprezintă forme grave de cyberbullying, iar sancțiunile sunt menite să descurajeze răspândirea informațiilor false și atacurile online.

#Brigitte Macron #condamnare #Franta #președintele Franței

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.