Cinci milioane de rezidenți din Marea Britanie s-ar putea trezi excluși din vacanțele europene în această vară din cauza unei tehnicități birocratice, potrivit euronews.

UE folosește acum o schemă de certificare a vaccinului cunoscută sub numele de Certificat digital COVID al UE (EUDCC), care, atunci când este scanată în aeroporturi și frontiere, verifică statutul de vaccinare a călătorului și le permite să intre în țară.

Cu toate acestea, numai celor cărora li s-a administrat o doză de vaccin aprobată de Agenția Europeană pentru Medicamente (EMA) li se va permite să utilizeze un EUDCC, o problemă pentru unii britanici cărora li s-a administrat AstraZeneca.

Peste 70 de milioane de doze de vaccin au fost administrate în Marea Britanie, dar 5 milioane dintre acestea sunt versiunea AstraZeneca cunoscută sub numele de Covishield, fabricată de Serum Institute din India.

Covishield este identic din punct de vedere chimic și oferă o protecție egală vaccinului AstraZeneca, dar este fabricat în India.

Agenția Europeană pentru Medicamente

Problema tehnică, care ar putea lăsa britanicii blocați prin aeroporturi, se datorează lipsei de aprobare a EMA pentru Covishield. Nu a fost făcută niciodată o cerere pentru aprobarea acestui vaccin de către EMA.

EMA a aprobat Pfizer-BioNtech, Modern, Johnson & Johnson și Oxford-AstraZeneca fabricate în Marea Britanie și UE.

Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, unele țări au spus deja că vor accepta persoanele vaccinate cu Covishield.

Germania, Spania, Austria, Slovenia, Irlanda și țările din afara UE, Elveția și Islanda, au declarat că vor accepta turiștii care au administrat acest ser.

#COVID-19 #Marea Britanie #restrictii de calatorie

Uniunea Europeană se confruntă cu o criză a prețurilor la energie, pe fondul perturbărilor de pe piețele petrolului și gazelor provocate de războiul din Iran. Comisarul european pentru Energie, Dan Jorgensen, le-a transmis miniștrilor Energiei din statele membre că guvernele ar trebui să ia în calcul măsuri pentru reducerea consumului de gaze naturale și electricitate, scrie adevărul.ro.

„Ne confruntăm cu o criză a prețurilor legată de o criză a aprovizionării”, a transmis Jorgensen, într-o scrisoare adresată miniștrilor europeni.

Potrivit Reuters, Europa este puternic dependentă de importurile de petrol și gaze, iar perturbarea transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz pune presiune suplimentară asupra piețelor internaționale. Prin acest coridor trece în mod normal o parte semnificativă din comerțul mondial cu petrol și gaze naturale lichefiate.

Deocamdată, Uniunea Europeană nu se confruntă cu o lipsă de gaze, însă prețurile ridicate complică eforturile statelor membre de a-și reface rezervele înaintea iernii. Depozitele europene sunt în prezent mai puțin umplute decât în aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce crește presiunea asupra guvernelor pentru pregătirea sezonului rece.

Jorgensen susține că UE este mai bine pregătită decât în criza energetică din 2021, când reducerea livrărilor rusești a provocat presiuni majore asupra pieței europene. Capacitatea mai mare de import de gaze naturale lichefiate, dezvoltarea energiei regenerabile și reducerea consumului de gaze sunt printre factorii care au îmbunătățit situația.

Comisarul european le-a cerut statelor să continue pregătirile și să ia în calcul măsuri care să sprijine umplerea depozitelor de gaze sau să reducă cererea de gaze și electricitate atât timp cât situația o impune. Printre exemplele menționate se numără limitarea temperaturilor în clădirile publice, restricționarea încălzirii spațiilor exterioare și oprirea iluminatului public care nu este necesar.

Criza energetică este legată de conflictul din Orientul Mijlociu și de perturbările transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz, o rută esențială pentru comerțul mondial cu energie. Traficul navelor prin strâmtoare a scăzut puternic în ultimele săptămâni, deși unele exporturi de petrol continuă.