Curs valutar
  • EUR
    20.0749
    0.0239%
  • USD
    17.9400
    -0.1193%
  • RUB
    0.2177
    -0.8268%
  • RON
    3.7574
    -0.0027%
  • UAH
    0.3940
    -0.6091%

Toate știrile

10 noiembrie 2026

5 soluții ale INSP pentru a scăpa de ambuteiajele din Chișinău! Când începe „experimentul” MAI

21 Sept. 2021, 16:50
 // Categoria: Actualitate // Autor:  Realitatea.md
21 Sept. 2021, 16:50 // Actualitate //  Realitatea.md

Reorganizarea circulației rutiere pe anumite porțiuni de drum (spre exemplu cum a fost reorganizată strada București), amenajarea cu iluminare și semafoare inteligente a sensurilor giratorii cu risc sporit de ambuteiaje dar și a trecerilor pietonale (în special cele care înregistrează un număr mare de accidente cu implicarea pietonilor).

Sunt doar câteva din propunerile angajaților INSP către reprezentanții Primăriei și MAI pentru a scăpa de ambuteiajele infernale din Capitală.

De asemenea, INSP mai propune Primăriei Chișinău efectuarea calitativă și întreținerea marcajelor rutiere, instalarea în locuri vizibile a indicatoarelor rutiere, dar și amenajarea locurilor de parcare și a stațiilor de oprire pentru transportul public.

Despre aceste propuneri s-a discutat astăzi în cadrul primei ședințe de la MAI a grupului de lucru format din specialiștii în domeniul circulației și siguranței rutiere din cadrul Inspectoratului Național de Securitate Publică și reprezentanții Primăriei municipiului Chișinău.

„În cadrul ședinței a fost analizată situația actuală de pe străzile Capitalei, fiind evidențiate principalele cauze care creează impedimente în traficul rutier, în special la sensurile giratorii și la trecerile de pietoni. Reprezentanții INSP au prezentat misiunile de care sunt responsabile echipajele poliției și și-au arătat disponibilitatea de a conlucra cu reprezentanții primăriei pentru soluționarea cât mai urgentă a tuturor problemelor existente”, anunță MAI.

De asemenea conducerea MAI a reiterat inițiativa unui proiect de lege care va permite agenților constatatori din cadrul primăriei să documenteze conducătorii auto pentru parcarea neregulamentară.

„Un alt subiect discutat astăzi se referă la cursele ilegale care au loc la ieșirile din municipiu sau chiar pe bulevardele principale din oraș, acestea fiind un risc major de accidente în traficul rutier. În context, vor fi realizate operațiuni speciale pentru identificarea acestor curse și documentarea șoferilor implicați. La finalul ședinței a fost întocmit un plan concret de acțiuni, care urmează a fi realizate în următoarea lună precum și monitorizarea implementării acestora prin implicarea directă în teren, la fața locului, a grupului comun de lucru”, mai precizează MAI.

Realitatea Live

10 Nov. 2026, 14:02
 // Categoria: Slider // Autor:  Victoria Laur
10 Nov. 2026, 14:02 // Slider //  Victoria Laur

Vladimir Bolea vrea să ofere transportatorilor fonduri de pre-aderare, ca să cumpere vehicule electrice care să circule între raioane. Declarația a fost făcută de ministru în cadrul Conferinței de Extindere a UE.

Oficialul a menționat că dacă vehiculele vor fi cumpărate din bani europeni, prețul nu ar trebuie să afecteze populația care utilizează transportul public. În același timp, ministrul a relatat că este necesară cumpărarea vehiculelor pentru persoane cu nevoi speciale.

„Noi vorbim despre 1682 de localități, care trebuie să fie interconectate între ele. Evident că noi suntem interesați în agenda verde și vorbim despre transportul public în comun, care ar trebui să aibă și elemente de electricitate. În oraș avem troleibuze, care în marea mea majoritate au preluat acel procent strict necesar de a avea transport electric în comun, dar când vorbim de transportul între orașe, inter comunități, național sau regional, evident că noi nu avem astfel de transport. (…)

Trebuie să elaborăm proiecte în procesul de preaderare, din fonduri de preaderare să venim cu fonduri, anume pentru a ajuta agenții economici să-și poată achiziționa astfel de unități de transport, fără ca să fie pusă această presiune financiară foarte mare ulterior pe cetățean. Pentru că noi înțelegem, orice obligațiune din partea statului pentru agenți economici se regăsesc în prețul biletului, adică vin pe umerii cetățeanului, a spus Bolea.

Vorbind despre vehicule adaptate persoanelor cu nevoi special, Bolea a spus că firmele de transport trebuie să aibă măcar unul de acest gen, dacă în vreo localitate de pe un anumit traseu există măcar o persoană cu dizabilități. În opinia sa, mijlocul de transport trebuie să aibă ore exacte de circulați și staționare, pentru ca pasagerul respectiv să îl poată utiliza.