Platforma DA condamnă decizia Curții Supreme de Justiție (CSJ) de a scoate crucifixul instalat de Mitropolia Moldovei și Mitropolia Basarabiei, la propunerea ministrul de Interne de atunci, Andrei Năstase, în sediul Ministerului Afacerilor Interne (MAI) și consideră că „acest act de blasfemie și de discreditare a credinței, a justiției și a instituțiilor statului trebuie să fie abrogat”.

„Instaurarea crucifixului de la MAI în prezența celor doi Mitropoliți a fost și un act de unitate, de consolidare a credinței noastre strămoșesti”, se arată într-un comunicat de presă al Platformei DA.

Amintim că, pe 3 februarie 2020, ex-ministrul de interne, Andrei Năstase a depus o cerere de chemare în judecată împotriva deciziei din 16 decembrie 2019 a Consiliului pentru prevenirea și eliminarea discriminării și asigurarea egalității, care condamnat și recomandat scoaterea crucifixului din sediul MAI.

Prin hotărârea din 31 iulie 2020 a Judecătoriei Chişinău, sediul Râşcani, a fost admisă acțiunea şi a fost anulată decizia Consiliului pentru prevenirea și eliminarea discriminării și asigurarea egalității din 16 decembrie 2019. Hotărîrea Judecătoriei a devenit irevocabilă, fiind respinse de către Curtea de Apel Chișinău și Curtea Supremă de Justiție apelul și recursul Consiliului pentru prevenirea și eliminarea discriminării și asigurarea egalității.

„În paralel, în justiție a fost pusă pe rol o nouă cauză în aceeași chestiune, care, susținută indirect de fosta și actuala guvernare s-a transformat într-o decizie contrară celei anterioare. Platforma DA consider că sunt inacceptabile acțiunile justiției, în consens cu cele ale fostei și actualei guvernări de a elimina în mod fariseic cel mai puternic simbol al creștinătății și ortodoxiei din această instituție a statului. Este cel puțin suspicios faptul că în al doilea proces, nu s-a făcut referință la soluțiile expuse anterior de instanțe”, se mai arată în comunicat.

Amintim că, recent CSJ a decis că MAI este obligat să scoată crucifixul instalat la intrarea în sediul MAI, de către fostul ministru de interne, Andrei Năstase, lider pe atunci al Platformei DA.

#Andrei Nastase #crucifix MAI #CSJ #Platforma DA

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.