Mii de justiţiabili aşteaptă să li se examineze dosarele în instanţă, în timp ce magistraţii stau de mai multe luni fără activitate, deşi primesc salarii. Este vorba despre 27 de magistraţi ale căror mandate eliberate pe un termen de 5 ani au expirat, iar prelungirea lor râmâne blocată la Consiliul Superior al Magistraturii (CSM). Anticorupție.md scrie că într-o situaţie similară s-ar putea pomeni în timpul apropiat încă 33 de judecători.

Magistratul Ion Chirtoacă de la Judecătoria Chişinău, al cărui mandat a expirat în luna martie, nu activează deja de opt luni. Solicitat de sursa citată, a explicat că, pentru a-i fi prelungit mandatul până la atingerea plafonului de vârstă, trebuie să treacă mai întâi evaluarea extraordinară, însă această procedură nu are cine să o facă, deoarece colegiile specializate ale CSM nu sunt funcţionale.

Consideră că o parte din vină o poartă CSM-ul care a amânat de mai multe ori Adunarea Generală a Judecătorilor, în cadrul căreia urma, pe lângă membrii CSM, să fie aleşi şi membrii colegiilor.

„Eu am în gestiune 58 de dosare, iar oamenii aşteaptă de 8 luni să fie rezolvate. Am prevăzut această situaţie şi cel puţin nu am oameni aflaţi în arest preventiv. Dar unii dintre colegii mei au şi câte 900 de dosare pe rol. S-a format un precedent periculos, care afectează şi blochează actul de justiţie. Noi suntem remuneraţi în continuare, pierde bugetul statului, pierd justiţiabilii. Povara la un magistrat este foarte mare şi dacă le vor mai fi repartizate şi aceste dosare, la fel, va avea de suferit calitatea actului de justiţie”, a declarat Ion Chirtoacă.

Judecătorul a depus marţi, 30 noiembrie curent, o solicitare către CSM prin care a cerut să fie decisă data desfăşurării Adunării Extraordinare a Judecătorilor.

„În zilele următoare, CSM va rămâne fără cvorum, ca urmare a cererii de demisie depusă de Anatolie Galben, prin urmare, Consiliul nu se va mai putea întruni în ședințe pentru a luat decizii. Astfel, va fi creat un blocaj instituțional”, a scris Ion Chirtoacă în demersul său, venind cu propunerea ca data Adunării să fie ulterior evaluării membrilor CSM.

VIDEO Adunarea Generală a Judecătorilor a fost amânată din nou!

#CSM #evaluare #justitie

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.