Guvernul va reglementa procedurile de monitorizare a traficului navelor maritime pe apele navigabile ale Republicii Moldova. Cabinetul de miniștri a aprobat astăzi, 14 decembrie, Regulamentul privind stabilirea Sistemului de monitorizare a traficului navelor maritime, care aliniază legislația națională la directivele Uniunii Europene.

Regulamentul prevede instituirea unui sistem de monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele navigabile ale Republicii Moldova, pentru a crește siguranța şi eficiența traficului maritim, pentru a îmbunătăți modalitățile de intervenție a autorităților în caz de accidente sau situații potențial periculoase, dar şi pentru a contribui la o mai bună prevenire şi detectare a poluării cauzate de nave.

„Documentul stabilește procedurile de raportare și monitorizare a navelor, cerințele de informare privind transportul mărfurilor periculoase, măsurile de intervenție în cazul producerii unor accidente, precum şi reglementări privind sistemul de management al informațiilor. Astfel, conform prevederilor regulamentului, intrarea navelor în port va fi notificată în prealabil, cu indicarea informațiilor necesare pentru stabilirea gradului de risc asupra siguranței navigației, precum și luarea măsurilor necesare în cazul producerii unor accidente/incidente în timpul voiajului. Totodată, informația prezentată va permite stabilirea corespunderii preventive a navelor, prevederilor convențiilor internaționale de profil, la care Republica Moldova este parte și, după caz, stabilirea acțiunilor ce se impun”, anunță reprezentanții de la Ministerul Infrastructurii.

În acest sens, operatorul, agentul sau comandantul unei nave care se îndreaptă spre un port din Republica Moldova va trebui să notifice autoritățile competente, cu cel puțin 24 de ore înainte de intrarea în zona de control al traficului sau, cel târziu, la momentul când nava părăsește portul anterior, dacă durata voiajului este mai mică de 24 de ore, sau dacă portul de escală nu este cunoscut ori este schimbat pe timpul voiajului, imediat ce acesta este cunoscut.

Informația obținută va fi folosită nu doar de autoritățile abilitate pentru asigurarea siguranței navigației, dar și în scopul oferirii navelor, aflate în pericol, a unui loc de refugiu, conform normelor internaționale, se mai arată în comunicat.

#Guvern #regulament #trafic maritim

Nivelul Dunării a crescut cu până la 9 centimetri pe anumite porțiuni ale tronsonului bulgar în ultimele 24 de ore, însă navigația rămâne dificilă, toate restricțiile existente fiind încă în vigoare, scrie antena3.ro.

Nivelul fluviului a crescut la majoritatea stațiilor de monitorizare din părțile vestice și centrale ale tronsonului bulgar, arată datele Agenției Executive pentru Explorarea și Întreținerea Dunării, valabile la data de 29 august.

Cea mai mare creștere, de 9 centimetri, a fost înregistrată la Lom. La Vidin, nivelul Dunării a urcat cu 7 centimetri, iar la Novo Selo, cu 6 centimetri.

Creșteri mai mici au fost raportate la Oryahovo, de 4 centimetri, și la Nikopol, de 2 centimetri. La Svishtov, nivelul apei a rămas neschimbat.

Situația este diferită mai la est, unde fluviul continuă să se retragă. Nivelul apei la Ruse a scăzut cu 7 centimetri în ultima zi, în timp ce la Silistra s-a înregistrat o scădere de 1 centimetru.

Bulgaria ridică un dig de 300 de metri pe Dunăre

Situația de la Dunăre rămâne una fără precedent. În urmă cu câteva zile, apa crescuse ușor, iar asta a permis centralei să mențină în funcțiune Unitatea 5, dar la un nivel redus, de 91,4% din capacitate.

Astfel, ca să țină în funcțiune centrala nucleară de la Kozlodui, Bulgaria a decis să construiască un dig pe Dunăre, chiar în apropierea reactoarelor.

Digul ar urma să aibă între 250 și 300 de metri lungime. Cifra exactă se va stabili în etapa de proiectare. Petrova estimează că lucrarea propriu-zisă va dura undeva la 10-15 zile.

Proiectarea a început deja pentru varianta aleasă, dar autoritățile analizează în paralel și alte soluții. Una dintre ele ar fi aducerea apei la centrală din rezervoare interne. Studiile preliminare pentru toate variantele au fost, între timp, finalizate.
Bulgaria s-a mișcat și din timp. Încă de la începutul lunii iulie, când au apărut primele semne ale unei secete prelungite, la centrală a fost înființat un grup de lucru care analizează toate soluțiile tehnice posibile.

În paralel, ministrul Petrova a ținut legătura cu omologul său sârb, Dubravka Djedovic, pentru ca Serbia să contribuie, prin complexul hidroenergetic Djerdap – denumirea sârbă pentru Porțile de Fier, administrat împreună cu România – la menținerea nivelului Dunării la Kozlodui peste pragurile critice.