Constructorul ceh de automobile a publicat o schiță de design cu interiorul noii generații a modelului Fabia. Debutul oficial este programat pentru începutul lunii mai.

Noua generație Skoda Fabia debutează la începutul lunii mai, dar pentru a mai îndulci așteptarea, constructorul ceh de automobile a tot publicat informații și imagini cu prototipurile acoperite de camuflaj.

Acum a venit momentul să aruncăm o privire la interior, grație unei schițe de design tocmai dezvăluită.

Putem observa volanul cu două spițe, care a debutat odată cu noua Octavia, un ornament colorat care se întinde pe toată lungimea bordului și elementele cromate pentru deschiderea portierelor. Mai avem un display central generos și sistemul Virtual Cockpit, o premieră pentru modelul Fabia.

Acesta din urmă este o premieră pentru modelul Fabia, dar va fi inclus pe lista de opționale.

Noua generație Skoda Fabia este dezvoltată pe platforma MQB-A0 și este mai lungă și mai lată decât iterația pe care o înlocuiește. Acest lucru se traduce printr-un spațiu interior ceva mai mare, mai ales pentru pasagerii din spate.

#Skoda #Skoda Fabia

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.