Fostul viceprimar al Capitalei, Victor Chironda, sare din nou în „capul” Primăriei Chișinău și vine cu dovezi precum că, instituția admite construcțiile ilegale și încearcă să „acopere” agenții economici prin autorizații emise la adrese „greșite”. Mai exact, pe o rețea de socializare, Chironda a publicat răspunsul Agenției Supraveghere Tehnică la demersurile și solicitările locatarilor din cartierul Telecentru.

Mai exact, este vorba despre o contrucția ilegală a unui bloc de locuit pe strada Sprâncenoaia 5, care inițial nu ar fi avut o autorizație.

„Țineți minte construcția ilegală făcută de Basconslux la Sprâncenoaia 5, cu acordul tacit al primăriei? Locatarii au primit răspunsul final de la Agenția Supraveghere Tehnică, iar în scrisoare, autoritatea constată următoarele:

În 2015, primăria a eliberat autorizații de construcții pe un teren cu zona S, fără a avea un PUZ de modificare a zonei elaborat și aprobat.

În perioada 2015- 2021 Basconslux a construit blocuri și construcții supraterane și subterane cu încălcarea chiar și a autorizațiilor emise ilegal.

Primăria nu a făcut absolut nimic pentru a stopa lucrările de construcții ilegale, deși a primit solicitări concrete de la AST.

Pretura centru a oferit AST informații eronate și a încercat să ”acopere” agentul economici printr-o autorizație emisă pentru cu totul altă adresă.

În 2021 Basconslux a demarat construcția la ultimul bloc (care e chipurile centru socio-cultural) fără să aibă măcar autorizație (chiar și una emisă cu încălcări)”.

Așadar, urmare a celor depistate, fostul viceprimar a declarat că, Agenția Supraveghere Tehnică a făcut demersurile necesare la Procuratură și CNA.

„Încălcările admise de compania de construcții și de funcționarii din primărie pe acest caz sunt suficiente pentru deschiderea unui dosar penal. AST a făcut demersurile necesare la Procuratură și CNA. Sper foarte mult că și aceste două instituții să înceapă a lucra la fel ca AST”, a mai conchis Victor Chironda.

Realitatea.md amintește că, la data de 3 decembrie 2021, fostul viceprimar al Capitalei, Victor Chironda, a susținut o conferință de presă de presă împreună cu locatarii din sectorul Telecentru al Capitalei, care anterior l-au rugat să intervină pentru a-i ajuta să se facă dreptate într-un caz de construcție ilegală a unui bloc de locuit.

Citește și:

VIDEO Chironda ajută locuitorii disperați: Primăria se face că nu vede încălcările și neconformitățile

Chironda, din nou în „capul” Primăriei Chișinău: Aprobă în mod tacit efectuarea lucrărilor neautorizate

#constructii ilegale #primaria chisinau #Victor Chironda

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.