Parteneriate economice, comisie interguvernamentală pe domeniul integrării europene, mai multe proiecte culturale și turistice, dar și eliminarea tarifelor de roaming dintre Croația și Republica Moldova. Subiectele au fost discutate de șeful diplomației de la Chișinău, Nicu Popescu cu omologul său croat, Gordan Grlić Radman. Oficialul croat a menționat că țara sa susține parcursul european al Republicii Moldova, iar autoritățile de la Zagreb sunt gata să împărtășească experiența și bunele practici ale integrării europene cu Republica Moldova.

Vicepremierul Nicu Popescu a convenit cu omologul său croat, organizarea la Chișinău a unei comisii interguvernamentale moldo-croată pentru integrare europeană. Pe platforma acestei comisii autoritățile Republicii Moldova ar urma să preia de la Croația experiența necesară pentru a deveni un stat eligibil pentru aderarea la Uniunea Europeană.

„Am reconfirmat disponibilitatea țării mele de a împărtăși experiența Croației în domeniul integrării europene. Aveți tot sprijinul Croației în implementarea Acordului de Asociere și a celui de Liber Schimb și a agendei de reforme ambițioase pe care și-a asumat-o Guvernul Republicii Moldova. Croația susține suveranitatea și integritatea teritorială a Republicii Moldova în limitele frontierelor sale recunoscute la nivel internațional”, a spus ministrul de externe al Croației, Gordan Grlić Radman.

În același timp, vicepremierul Nicu Popescu a menționat că intensificarea relațiilor economice și promovarea turismului sunt obiectivele principale trasate între Guvernele celor două state. Șeful diplomației de la Chișinău a menționat că este examinată posibilitatea excluderii tarifelor de roaming dintre Croația și Republica Moldova.

„UE și Croația au fost mereu alături de noi, în special, în momente mai dificile, în momentele crizei energetice și pandemice. Apreciem susținerea Croației, inclusiv, la Bruxelles în tot ce ține de asistența financiară care ne ajută să gestionăm aceste crize mai bine decât am fi făcut-o fără sprijinul european. Pe plan bilateral avem relații excelente, dar vrem să aprofundăm cooperarea pe domeniul economic, al turismului. Am discutat și crearea unei comisii interguvernamentale pentru cooperare economică. Ne-am exprimat disponibilitatea de a semna un acord privind liberalizarea prețurilor la roaming”, a spus ministrul de externe al Republicii Moldova, Nicu Popescu.

La Chișinău, cei doi oficiali au semnat și un memorandum de înțelegere privind cooperarea între Institutul Diplomatic al Ministerului Afacerilor Externe și Integrării Europene al Republicii Moldova și Academia Diplomatică a Ministerului Afacerilor Externe din Croația.

#Croația #Nicu Popescu #roaming

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.