Proiectele care vor fi aprobate la ședința comună a Guvernului Republicii Moldova și cel al României, desfășurată vineri, 11 februarie curent, la Chișinău, demonstrează cât sunt de apropiate țările. Însă este de amintit că, în ultimii zece ani, au avut loc patru ședințe comune de Guvern. La 3 martie 2012, a avut loc la Iași prima ședința comună a Guvernelor României și Republicii Moldova. Ulterior au mai avut loc ședințe comune la Neptun (2015), Piatra Neamț (2017) și Bucureşti (2018). Mai multe opinii pe subiect au fost exprimate în ediția de aseară a emisiunii „Cabinetul din Umbră” de la Jurnal TV.

Deputatul PAS Radu Marian, prezent la emisiune, a anunțat că vor fi semnate mai multe acorduri importante. „Trei dintre ele pe care le-aș menționa este cel cu privire la construirea unui pod peste Prut care va reduce cu o oră și jumătate călătoria dintre Iași și Chișinău. Asta va impulsiona economia și va face conexiunea cu Autostrada Unirii. Este un proiect strategic, de lungă durată. Al doilea proiect se referă la reducerea de 10 ori a tarifelor la apelurile în roaming. Și nu în ultimul rând acordul privind grantul de 100 de milioane de euro care va fi acordat de România pentru infrastructură, dezvoltare locală, etc. Avem o abordare a României care ajută Moldova indiferent de cine e la guvernare și altă abordare cu totul diferită din Est, din partea Gazpromului”.

Fostul deputat, membru al Platformei DA, Vasile Năstase, a intervenit cu faptul că „este important să spunem că România ne-a ajutat în permanență”. „Un mare mulțumesc din partea cetățenilor RM. Trebuie să venim cu lecțiile învățate, nu să acceptăm niște bani, iar lucrurile să rămână așa. Trebuie să fim foarte atenți și la ecartamentul de cale ferată și cu linia de înaltă tensiune sau gazoductul Iași-Chișinău”, a subliniat acesta.

„Premierul Ciucă a venit cu o abordare foarte pragmatică, cu un fel de moderare în așteptări, inclusiv în domeniul colaborării energetice. Da se depun eforturi, dar să nu ne așteptăm că se rezolvă lucrurile peste noapte”, a adăugat și expertul WatchDog Valeriu Pașa.

#Guvern #Republica Moldova #Romania #sedinta comuna

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.